Nuevo informe revela crisis de operadores en Europa, mujeres son menos del 5%
Un nuevo informe de la IRU sobre la escasez de operadores de camiones en Europa ha revelado que más de la mitad de los operadores de transporte por carretera señalan que no pueden ampliar su negocio debido a la escasez de operadores.
Más de la mitad de las empresas de transporte por carretera europeas no pueden ampliar su negocio porque no pueden encontrar trabajadores cualificados debido a la escasez de camioneros, según el estudio respecto a 2023 de IRU que encuestó a más de 1.000 operadores europeos de transporte de mercancías por carretera. Otras consecuencias de la escasez incluyen una reducción de la productividad para casi el 50% de las empresas y una disminución de los ingresos para el 39%.
En conjunto, a la UE, Noruega y el Reino Unido les faltan más de 233.000 camioneros. Se prevé que esta cifra supere los 745.000 para 2028 debido a la jubilación de los conductores si no se toman medidas significativas. Menos del 5% tiene menos de 25 años.
Operadores que buscan soluciones
Más del 70% de las empresas europeas están aplicando medidas para retener y atraer conductores. Por ejemplo, más de la mitad de los operadores ofrecen recompensas por productividad y aumentan los salarios para retener y atraer mejor a los conductores. En Europa, en promedio, el salario bruto de un camionero es un 55% más alto que el salario mínimo nacional, llegando hasta el 133% en los Países Bajos.
El elevado coste de obtener un permiso de conducción de camiones y cualificaciones profesionales en Europa, que en promedio es 3,7 veces mayor que el salario mínimo mensual medio, constituye una barrera importante para atraer gente a la profesión, especialmente a los jóvenes.
La directora de Defensa de la UE de IRU, Raluca Marian , dijo: “El último informe de IRU sobre la escasez de camioneros en Europa demuestra que las empresas de transporte por carretera y, en consecuencia, el comercio de la UE, se están viendo perjudicados por la escasez de conductores. También está claro que las empresas están haciendo todo lo posible para atraer y retener a más conductores”.
“Si bien las causas detrás de la escasez de conductores son diversas, la UE y los gobiernos deben desempeñar su papel para eliminar las barreras de entrada y apoyar condiciones laborales más atractivas.
Sólo el 4% de las conductoras europeas son mujeres. Alemania (7,2%), Rumania (6,1%) y Francia (4,5%) tienen la mayor proporción de mujeres camioneras. La disponibilidad de condiciones de trabajo seguras y el acceso a zonas de descanso bien equipadas son las principales preocupaciones de las mujeres. Mejorarlos es clave para atraer a más mujeres a la profesión.
El informe sobre la escasez de operadores europeos en 2023 de IRU proporciona desgloses a nivel regional y nacional de la escasez crónica de camioneros. El informe también detalla las tendencias económicas y demográficas detrás de la escasez, las barreras de entrada, incluidos los obstáculos legislativos, los desafíos que limitan el atractivo de la profesión, así como las soluciones implementadas en respuesta por los gobiernos y las asociaciones y empresas del transporte por carretera.
Fuente Todo Transporte
