Productos médicos se acumulan tratando de salir del aeropuerto de Shanghai
El atasco de carga en el Aeropuerto Internacional de Shanghai Pudong es tan malo que algunos aviones de carga se ven obligados a dejar casi vacíos y las compañías de logística recomiendan el transporte marítimo como una opción más rápida.
Los profesionales de carga aérea describen un colapso operacional, con camiones atascados en colas durante dos o tres días para dejar los envíos y las cajas apiladas en los almacenes que no pueden ser embarcados porque los funcionarios de aduanas y los operadores de tierra chinos están abrumados por el aumento de la demanda de exportaciones de cara a cara. Máscaras y otros suministros médicos.
El volumen de equipo hospitalario, la reanudación del comercio electrónico y otros tipos de comercio luego de la cuarentena de coronavirus de China y las nuevas restricciones a la exportación se atribuyen a la acumulación masiva, que se vio agravada por las fábricas que apresuraron los envíos adicionales antes del cierre para el feriado del Primero de Mayo.
“En mis 20 años, nunca he experimentado este nivel de congestión en ningún aeropuerto. Y no hay señales de que esto se alivie en la próxima semana a 10 días “, especialmente con la reapertura de las fábricas nuevamente, dijo en una entrevista Neel Jones Shah, jefe global de carga aérea en Flexport, con sede en San Francisco.
Una avalancha de equipos de protección personal, kits de prueba y desinfectante está descendiendo en los aeropuertos chinos porque el resto del mundo lo necesita desesperadamente para minimizar la exposición al virus COVID-19 y el aire es el método de entrega más rápido. China es la mayor fuente mundial de máscaras de respirador, máscaras quirúrgicas, gafas médicas y prendas protectoras, representando el 50% de las exportaciones mundiales en 2018, según Chad Bown, del Instituto Peterson de Economía Internacional.
El aeropuerto de Shanghai manejó alrededor de 350 vuelos de carga solo durante los últimos 10 días de abril, dijo a FreightWaves Glyn Hughes, quien encabeza la división de carga de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo.
