Guanajuato se colocó como el estado con mayor incidencia de robo de carga en el Bajío durante los primeros siete meses de 2026, al concentrar 31% de los casos registrados en la región, de acuerdo con un análisis de Overhaul, firma especializada en inteligencia de riesgo y visibilidad de la cadena de suministro.
El dato adquiere mayor relevancia porque el Bajío, en su conjunto, concentró 31% de los robos de carga registrados en México entre enero y julio, seis puntos porcentuales más que en el mismo periodo de 2025, cuando la región representó 25% del total nacional.
Después de Guanajuato aparecen Michoacán, con 27%, y Jalisco, con 24% de los robos registrados en el Bajío, mientras que Querétaro aportó 12%. La concentración de los eventos en esta zona incrementa la exposición de las empresas que mueven mercancías a través de algunos de los corredores industriales y logísticos más importantes del país.
La 45D aparece entre las carreteras de mayor riesgo
El análisis identifica a la carretera MEX-45D como la vía con mayor incidencia, al concentrar 13% de los robos de carga del periodo analizado. Le siguen la MEX-15D, con 9%, y la MEX-57/D, con 8%. (Periódico Correo)
La 57 tiene especial relevancia para el Bajío debido a su conexión con San Luis Potosí y su papel como uno de los principales ejes de movimiento de mercancías entre el centro y norte del país.
Para las empresas transportistas, estos datos refuerzan la necesidad de evaluar no solo el destino de la carga, sino también el corredor, el horario y las medidas de seguridad utilizadas en cada traslado.
Alimentos y autopartes, entre las cargas más buscadas
Los alimentos y bebidas encabezaron los productos más afectados, con 30.4% de los robos registrados en el Bajío. En segundo lugar se ubicaron los automóviles y autopartes, con 16% de los eventos.
El peso de las autopartes está directamente relacionado con el perfil industrial del Bajío, donde se concentra una importante actividad automotriz, manufacturera y logística y, por lo tanto, un elevado flujo de vehículos, componentes y refacciones.
El escenario confirma que el robo al autotransporte sigue siendo uno de los costos ocultos más importantes para la logística regional. Para las empresas que operan en Guanajuato, el reto ya no consiste únicamente en elegir la ruta más rápida, sino en decidir cuál ofrece menor exposición al riesgo.
En que estados se comercializa la mercancía robada. ¿Se investiga?