Daimler Truck North America (DTNA) anunció la construcción de una nueva planta de camiones en Estados Unidos, la cual se convertirá en la instalación de manufactura de vehículos pesados más grande de la compañía en ese país.
El fabricante de Freightliner y Western Star todavía analiza distintas ubicaciones para desarrollar el complejo. La decisión final podría anunciarse durante los próximos meses y la construcción comenzaría antes de que termine 2026.
La nueva fábrica iniciaría operaciones en 2029 y generaría miles de empleos directos conforme aumente su capacidad productiva. Para elegir la sede, DTNA evaluará la disponibilidad de personal especializado, cercanía con proveedores, infraestructura logística y condiciones para realizar negocios.
John O’Leary, presidente y director ejecutivo de Daimler Truck North America, explicó que el proyecto busca atender el crecimiento esperado de la demanda y modernizar la red industrial de la compañía.
Aunque los aranceles estadounidenses forman parte del entorno comercial, el directivo aseguró que no fueron el factor principal para aprobar la inversión. La decisión responde a una estrategia de largo plazo enfocada en capacidad, resiliencia de las cadenas de suministro y modernización tecnológica.
DTNA reorganiza su producción estadounidense
El proyecto se anuncia mientras Daimler Truck prepara el traslado de la producción restante de camiones Freightliner y Western Star desde Portland, Oregon, hacia sus instalaciones de Carolina del Norte.
La planta de Portland, donde se fabrican camiones desde hace décadas, dejará de ensamblar unidades, pero la ciudad conservará las oficinas centrales de DTNA, así como sus centros de diseño, ingeniería y pruebas.
Actualmente, la compañía opera instalaciones estadounidenses en Cleveland, Mount Holly y Gastonia, Carolina del Norte, además de Portland. También cuenta con una importante presencia manufacturera en México mediante sus plantas de Saltillo, Coahuila, y Santiago Tianguistenco, Estado de México.
¿Qué significa para las plantas mexicanas?
Por ahora, Daimler Truck no anunció cierres ni transferencias de producción desde México hacia la nueva instalación estadounidense. Las plantas mexicanas continúan formando parte de la plataforma industrial que abastece a Estados Unidos, Canadá, México y otros mercados.
Sin embargo, la nueva fábrica modificará el equilibrio productivo de DTNA en Norteamérica. A partir de 2029, la compañía tendrá mayor capacidad para fabricar unidades directamente en Estados Unidos, una ventaja frente a posibles aranceles o cambios en las reglas comerciales.
El verdadero impacto para México dependerá del modelo de camión que se asigne a la nueva planta y de la revisión del T-MEC. De momento, no hay señales de salida; pero cuando se construye la fábrica más grande del grupo al otro lado de la frontera, conviene mirar el retrovisor.