Ventas de camiones clase 8 en Estados Unidos se desploman: ¿qué está pasando?
El emplacamiento de de camiones clase 8 en Estados Unidos registraron en mayo una caída interanual de hasta 47 %, confirmando que el mercado se encuentra inmerso en una crisis tras meses de incertidumbre económica.
Según datos preliminares de FTR Transportation, sólo se ordenaron 12 000 unidades, 40 % más respecto al mes anterior, pero devastadoramente bajo frente a los 18 319 de un mayo promedio en los últimos siete años (ftrintel.com).
Por su parte, ACT Research ajustó levemente la cifra, estimando unas 13 200 unidades, lo que representa un derrumbe del 45 % respecto a mayo de 2024 (actresearch.net). Cuesta entender cómo hubo dinamismo secuencial (mejoría respecto a abril), pero ninguna sorpresa: el mercado sigue muy por debajo de sus niveles estructurales.
Causas tras la crisis
Analistas destacan tres factores clave que explican esta debacle:
- Presión arancelaria y volatilidad comercial: la amenaza constante de nuevos aranceles, incluyendo los bajo la sección 232 y medidas contra componentes relacionados con fentanilo, ha paralizado las inversiones de flotas (ttnews.com, ftrintel.com).
- Entorno regulatorio inestable: la confusión sobre las normas de emisiones EPA 2027 provoca que las empresas pospongan renovaciones y compras de flota hasta tener claridad normativa (actresearch.net).
- Condiciones del mercado de carga y exceso de capacidad: las tarifas bajas, carga floja y flotas saturadas han hecho del transporte un negocio de márgenes apretados. Esto desincentiva la inversión en unidades nuevas .
📉 Ventas al menudeo y mercado de usados
Las ventas minoristas de camiones clase 8 siguen la misma tendencia negativa: se estiman en un retroceso de 11 % en lo que va del año hasta abril (ftrintel.com). En el mercado de usados, los volúmenes cayeron 1 % mes a mes en mayo, aunque los precios se ajustaron con cautela y hubo un impulso en ventas al por mayor (+141 % comparado con abril), probable efecto indirecto del entorno actual .
🧭 Perspectivas para el resto de 2025
Un informe de S&P Global advierte que la caída esperada de ventas clase 8 en Norteamérica podría ser del 12 % este 2025, con sólo 270 000 unidades entregadas, reflejo de la combinación de aranceles, desaceleración económica y regulación incierta (spglobal.com). En línea, Daimler Truck Holdings redujo su previsión anual para el segmento en América del Norte: ahora espera vender entre 260 000 y 290 000 unidades, frente a un rango previo de 280 000–320 000 (wsj.com).
✅ Conclusión
El mercado de clase 8 en Estados Unidos enfrenta una tormenta perfecta: tensiones arancelarias, regulación incierta, exceso de capacidad y dinámica de carga plana han abortado lo que parecía una recuperación inercial. La leve recuperación secuencial de mayo es un parpadeo en un panorama aún débil. Hasta que se despejen los nubarrones—con señales claras sobre aranceles y normas ambientales—, las flotas seguirán postergando decisiones de inversión.
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