El Tren Interurbano El Insurgente triplicó su demanda inicial y hoy transporta 68 mil usuarios diarios en el corredor que une Zinacantepec, en el Estado de México, con la Ciudad de México, superando incluso al Tren Suburbano Buenavista-AIFA. Detrás de esa cifra hay un cambio de hábito que va más allá del tren: cada vez más personas dejan el coche particular para trasladarse, y con eso, ganan un tiempo a bordo que antes pasaban con las manos en el volante.
El tren gana terreno frente al coche particular
Una fracción significativa de los 68 mil usuarios diarios de El Insurgente no son personas que ya usaban transporte público y cambiaron de modo: son automovilistas que dejaron su coche en casa, atraídos por la reducción del tiempo de viaje, la predictibilidad del servicio y la posibilidad de no lidiar con el tráfico de una de las zonas más congestionadas del país.
Ese cambio también tiene un beneficio para el resto del corredor: menos coches particulares circulando entre Toluca y la Ciudad de México deja más espacio en las vialidades para el autotransporte de carga que mueve mercancía entre la zona industrial de Toluca y los mercados de la capital.
La tendencia tampoco se limita a El Insurgente. La ampliación del Suburbano hacia el AIFA y Cuautitlán ya tiene nuevos trenes en pruebas desde la Terminal Buenavista, otra señal de que la red de pasajeros del centro del país sigue en expansión.
Lo que hacen los pasajeros con el tiempo que ya no pasan manejando
El otro lado del cambio es menos discutido, pero igual de real: quien deja de manejar recupera un tiempo que antes estaba completamente ocupado en la carretera. Ese tiempo a bordo se reparte hoy entre música, podcasts, series descargadas y, cada vez más, juegos móviles.
Entre las opciones de entretenimiento casual que más se comparten entre viajeros frecuentes está la tragamonedas Gates of Olympus, uno de los juegos que suele aparecer en las recomendaciones de apps de entretenimiento para pasar el trayecto. Como cualquier forma de juego, tiene sentido únicamente como entretenimiento ocasional y con límites claros, nunca como plan para generar ingresos.
El crecimiento del transporte de pasajeros no se detiene ahí
La tendencia no es exclusiva del tren. Marzo de 2026 fue el mejor mes del año para el segmento de autobuses de pasajeros, con 401 unidades vendidas al menudeo, la cifra más alta registrada hasta ahora en el año. Cada autobús y cada vagón nuevo en circulación representan, en la práctica, más gente que cambia el volante por una ventanilla, y más tiempo a bordo que antes simplemente no existía.
El trayecto se está convirtiendo en tiempo propio
El éxito de El Insurgente confirma algo que los planificadores de transporte ya sabían: cuando el servicio es de calidad, la demanda aparece sola. Lo que apenas empieza a notarse es lo segundo: ese tiempo que se libera cuando alguien deja de manejar no desaparece, se reparte entre música, pantallas y pequeños momentos de entretenimiento que, hasta hace poco, el tráfico no dejaba tener.