2025 cerrará como un año complejo pero con líderes claramente posicionados en las ventas de camiones comerciales. Aunque todavía falta información finalizada de cifras oficiales completas a nivel global, los datos disponibles de distintos mercados, asociaciones industriales y rankings sectoriales permiten construir una radiografía de cuáles fueron las marcas más vendidas y preferidas por flotas y operadores en 2025 dentro de segmentos clave del transporte pesado y comercial.
📊 ¿Qué está marcando las ventas en 2025?
La industria global de camiones comerciales enfrenta un entorno desafiante en 2025, con proyecciones de ventas planas o ligeramente a la baja en unidades de vehículos comerciales pesados por factores como desaceleración de la demanda y mayores costos operativos. El tamaño del mercado global de vehículos medianos y pesados se proyecta en crecimiento en valor total (hasta alrededor de $363 mil millones en 2025) aunque no con un crecimiento explosivo de unidades vendidas.(thebusinessresearchcompany.com)
Al mismo tiempo, algunos mercados locales muestran patrones más claros: por ejemplo, en México, Kenworth ha sido la marca dominante en ventas de tractocamiones con miles de unidades vendidas hasta septiembre de 2025, seguida por Freightliner e International.
En Europa, rankings de matriculaciones reflejan que modelos como el Iveco S-WAY, Mercedes Actros y Volvo FH han liderado ventas de camiones pesados en mercados como España durante el primer semestre del año.(Ruta del Transporte)
🧠 Las marcas que lideran en 2025
Diversas fuentes especializadas señalan que las marcas más vendidas y con mayor presencia global en 2025 incluyen a fabricantes bien establecidos con redes comerciales amplias, flotas probadas y reputación en confiabilidad: Mercedes-Benz Trucks, Volvo Trucks, Scania, MAN, Freightliner, Kenworth, Iveco y otros nombres tradicionales aparecen de forma recurrente entre los líderes globales.(BAS World)
A continuación se presenta una tabla comparativa con datos disponibles de ventas (tanto globales como por mercados representativos), destacando el posicionamiento de las marcas en 2025:
| Marca | Mercado / Alcance | Unidades vendidas (estimación o dato parcial) | Notas clave 2025 |
|---|---|---|---|
| Kenworth | México / Norteamérica | ~7 077 unidades (enero–sept) | Líder en ventas de tractocamiones en México; participación ~18.8 % del mercado local. |
| Freightliner | México / global | ~3 655 unidades (dato México) | Segundo en México en unidades vendidas. |
| International | México / global | ~2 159 unidades (dato Méx) | Tercero local; muestra crecimiento interanual. |
| Iveco (S-WAY) | Europa (España) | ~1 905 unidades (semestre) | Líder de matriculaciones en España. |
| Mercedes-Benz Trucks | Europa / global | ~1 362 unidades (España) | Actros entre los más vendidos en el semestre. |
| Volvo Trucks | Europa / global | ~1 302 unidades (España) | Volvo FH con fuerte presencia en el ranking. |
| DAF Trucks | Europa | ~1 172 unidades (España) | Presencia entre los top del primer semestre. |
| MAN | Europa / global | ~893 unidades (España) | Serie TGX figura en lista de ventas. |
Nota: Las cifras arriba corresponden a mercados representativos con datos públicos accesibles (México y España). Las ventas globales totales por marca no están aún disponibles con cifras consolidadas de todos los mercados (a menudo estas se publican a cierre de año por asociaciones internacionales).
📍 Tendencias que explican este panorama
- Segmentación por región: Aunque hay marcas muy fuertes globalmente, los líderes pueden variar por región —por ejemplo, Kenworth domina en un mercado como México, mientras que Iveco, Mercedes-Benz y Volvo destacan en Europa.
- Diversidad de modelos: Las marcas que compiten bien tienen líneas tanto para transporte pesado de larga distancia como para aplicaciones urbanas y regionales, con plataformas adaptadas a necesidades específicas de logística.
- Competencia de fabricantes asiáticos: Empresas chinas como Sinotruk/FAW y otros productores locales están ganando volumen en mercados emergentes, aunque no siempre son líderes oficiales en datos públicos consolidados.
- Impacto económico y sectorial: Ventas globales de camiones pesados muestran tendencias moderadas, con presión de costos y amortiguadores macroeconómicos, aunque la demanda de infraestructura y comercio continúa.
Si bien no hay cifras global definitivas aún consolidadas por marcas para todo 2025, los datos por mercados clave y rankings industriales dibujan un escenario donde las marcas históricas como Kenworth, Freightliner, International, Iveco, Mercedes-Benz, Volvo, DAF y MAN mantienen liderazgo en ventas y preferencia de flotas. Estas empresas combinan presencia global con redes de servicio robustas y productos adaptados a las exigencias de eficiencia, seguridad y costos del transporte moderno.
(Los datos están basados en fuentes parciales de ventas por mercado y tendencias sectoriales de 2025.)