El Tren Maya atraviesa una complicada situación financiera. Durante el primer semestre de 2026, el proyecto registró pérdidas por 5 mil 13 millones de pesos, cifra que ya supera los 4 mil 810 millones de pesos reportados durante todo 2025.
Los resultados muestran que el sistema ferroviario continúa enfrentando dificultades para generar ingresos suficientes para cubrir sus costos de operación. Tan sólo entre enero y junio de este año, las pérdidas equivalieron a aproximadamente 27.7 millones de pesos diarios.
Los números no favorecen al proyecto
Desde el inicio de sus operaciones y hasta junio de 2026, el Tren Maya acumula alrededor de 14 mil 104 millones de pesos en gastos y pérdidas. De este monto, aproximadamente 11 mil 878 millones de pesos corresponden a los costos relacionados con su funcionamiento.
En contraste, los ingresos obtenidos por la venta de boletos y otros servicios durante ese periodo fueron de aproximadamente mil 60 millones de pesos. La diferencia evidencia la dificultad que enfrenta el proyecto para alcanzar un equilibrio entre sus ingresos y sus gastos.
El problema también se refleja en el número de pasajeros. Entre el 15 de diciembre de 2023 y el 15 de julio de 2026, el Tren Maya transportó 2 millones 665 mil 699 personas.
Al considerar la inversión y los costos acumulados del proyecto, estimados en 558 mil 104 millones 793 mil 324 pesos, el costo asociado por pasajero alcanza aproximadamente 209 mil 365 pesos.
Buscan hacer rentable al Tren Maya
Ante este panorama, la Secretaría de la Defensa Nacional adjudicó un contrato por 17 millones 347 mil pesos a la empresa Mextypsa para realizar un diagnóstico de la situación del Tren Maya y elaborar un plan estratégico para el periodo 2026-2030.
El estudio busca determinar cuáles de las actividades del proyecto pueden generar mayores ingresos y cuáles representan mayores costos. Entre las áreas que serán analizadas se encuentran el transporte de pasajeros, el servicio de carga y otros negocios relacionados con la infraestructura ferroviaria.
La intención es establecer una estrategia que permita incrementar los ingresos y reducir los déficits que actualmente enfrenta el sistema.
Promoción para atraer más usuarios
El proyecto también ha destinado recursos a campañas de promoción. Para 2026 se contempló un presupuesto de alrededor de 40.4 millones de pesos destinado a promocionar el Tren Maya en distintos medios y plataformas.
La estrategia incluye presencia en ferias turísticas, radio, televisión y redes sociales, además de campañas digitales en plataformas como Facebook, Instagram, YouTube y TikTok, así como servicios de streaming.
Una de las campañas contempladas es “Tren Maya contigo”, cuyo objetivo es incrementar el conocimiento del servicio y atraer más pasajeros.
El servicio de carga, otra apuesta
Además del transporte de pasajeros, el Tren Maya busca fortalecer su operación de carga como una fuente adicional de ingresos.
La estrategia pretende aprovechar la infraestructura ferroviaria para transportar mercancías y diversificar las fuentes de recursos del proyecto. Sin embargo, el desafío continúa siendo considerable debido a los elevados costos de construcción, mantenimiento y operación.
Los resultados financieros del primer semestre de 2026 muestran que el Tren Maya todavía se encuentra lejos de alcanzar un punto de equilibrio. El incremento de las pérdidas ha obligado a buscar nuevas estrategias para aumentar el número de usuarios, desarrollar el transporte de carga y mejorar la rentabilidad de sus distintas actividades.
Por ahora, uno de los principales retos será conseguir que el crecimiento de los ingresos sea suficientemente rápido para reducir el déficit y hacer sostenible la operación del proyecto en los próximos años.