Responsabilidad del bróker: Landstar enfrenta sentencia por US$22.8 millones en Texas por accidente
La responsabilidad del bróker acaba de brincar de “tema legal” a riesgo financiero material. Un tribunal en Texas emitió una sentencia que obliga a Landstar (vía su filial Landstar Ranger) a asumir el 100% de los daños monetarios en un caso de accidente: US$22.8 millones más intereses previos al juicio, aun cuando un jurado había atribuido originalmente solo 15% al bróker.
El caso Eduardo Cabral, et al. v. Landstar Ranger, Inc., et al. se ventiló en El Paso County, Texas. El veredicto del jurado (6 de agosto de 2025) determinó que Landstar Ranger actuó como bróker y no como transportista, y fijó los daños en US$22.8 millones, asignando US$3.42 millones (15%) a Landstar y el resto al transportista que ejecutó el servicio y a su operador. La vuelta de tuerca llegó el 13 de enero de 2026, cuando el tribunal dictó una sentencia que colocó a Landstar como responsable financiero por el 100% del monto. La empresa adelantó que apelará.
En clave de negocio, la responsabilidad del bróker aquí no es solo reputacional: golpea resultados. Landstar reportó un cargo pre-impuestos de ~US$5.7 millones ligado al cambio adverso del caso, dentro de un trimestre con costos de seguros y siniestros “altamente elevados” por US$56 millones, incluyendo US$22 millones de partidas discretas. En paralelo, la compañía reconoció un entorno de reclamaciones más agresivo: más casos con exposición por encima de US$1 millón, lo que presiona reservas y primas. (StreetInsider.com)
¿Por qué esto importa para México? Porque la responsabilidad del bróker tiende a exportarse vía prácticas de compliance en cadenas transfronterizas. Si el intermediario puede terminar pagando “como si fuera el operador”, el mercado va a exigir más control: screening de transportistas (historial de seguridad, pólizas, autoridad operativa), evidencia documental, trazabilidad, y cláusulas contractuales que realmente amarren responsabilidades (y que aguanten en corte). La consecuencia práctica: mayor costo de aseguramiento, deducibles más duros y, en última instancia, tarifas que reflejen ese riesgo.
Este fallo reprecifica el modelo asset-light: la responsabilidad del bróker ya no se gestiona con una hoja de contrato bonita, sino con gobernanza operativa (selección, monitoreo y auditoría). Quien no invierta en gestión de riesgo lo va a pagar… en prima, en litigio o en pérdida de clientes.
Fuentes (externas):
https://www.streetinsider.com/SEC%2BFilings/Form%2B%2B8-K%2B%2B%2B%2B%2B%2B%2B%2BLANDSTAR%2BSYSTEM%2BINC%2B%2B%2B%2B%2B%2B%2BFor%3A%2BJan%2B21/25875940.html
https://www.freightwaves.com/news/texas-court-rules-landstar-to-pay-100-of-23m-accident-verdict (FreightWaves)
