TRATON confirma que International Motors comercializará motores que cumplen con la nueva normativa EPA 2027 y versiones de la generación actual, mientras la recuperación del mercado norteamericano impulsa sus ventas y la producción de camiones en México.
International Motors ofrecerá a sus clientes dos alternativas de motorización para sus camiones pesados durante 2027, como parte de una estrategia para enfrentar los cambios regulatorios en Estados Unidos y responder a las necesidades de los transportistas. Así lo confirmó Christian Levin, director general de TRATON Group, durante la presentación de los resultados financieros correspondientes al tercer trimestre de 2026.
La compañía permitirá elegir entre motores diseñados para cumplir con los nuevos límites de emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) establecidos por la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA), cuya entrada en vigor está prevista para el 1 de enero de 2027, y motores de la generación actual, sujetos a las disposiciones regulatorias aplicables.
De acuerdo con Levin, las primeras unidades equipadas con motores que cumplen con la normativa EPA 2027 comenzarán a entregarse durante el segundo trimestre del próximo año.
La decisión responde a la incertidumbre que todavía existe en el mercado estadounidense respecto a los costos de implementación de las nuevas regulaciones ambientales, así como a su posible impacto en los precios de los vehículos comerciales.
Durante la conferencia con analistas, Levin reconoció que las negociaciones comerciales se han complicado debido a las implicaciones económicas de las nuevas disposiciones. Asimismo, señaló que los fabricantes necesitan mayor claridad regulatoria para impulsar los pedidos correspondientes a 2027.
La compañía prácticamente agotó su capacidad comercial disponible para 2026 y comenzó a recibir pedidos para el siguiente año. Sin embargo, algunos clientes mantienen una postura cautelosa ante los cambios tecnológicos y los posibles incrementos en los precios de adquisición.
Ventas de camiones International aumentan 69% en el tercer trimestre
Mientras prepara su transición tecnológica, International Motors registra una importante recuperación comercial en Norteamérica.
Durante el tercer trimestre de 2026, la compañía comercializó 16,483 camiones, lo que representó un crecimiento de 69% frente a las 9,753 unidades vendidas durante el mismo periodo de 2025.
En comparación con el segundo trimestre de este año, cuando se entregaron 13,130 vehículos, las ventas aumentaron 26%, confirmando una aceleración en la demanda de unidades pesadas.
Por su parte, los pedidos de camiones alcanzaron 12,526 unidades, cifra 43% superior a los 8,760 vehículos registrados un año antes. No obstante, frente al segundo trimestre de 2026, cuando se contabilizaron 22,924 pedidos, se presentó una disminución de 45%.
Estos resultados reflejan un mercado que comienza a recuperar dinamismo, aunque todavía enfrenta incertidumbre sobre los costos de las nuevas tecnologías y las regulaciones ambientales.
Planta de International en Escobedo, México, acelera su producción
La recuperación de la demanda norteamericana también está impulsando las operaciones industriales de International Motors en México, particularmente en su complejo de manufactura ubicado en Escobedo, Nuevo León.
Durante septiembre de 2026, la producción de camiones en esta planta alcanzó 4,015 unidades, más del doble de los 1,895 vehículos fabricados durante el mismo mes del año anterior, de acuerdo con cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).
Este crecimiento confirma la importancia estratégica de México dentro de la estructura productiva de International Motors y del grupo alemán TRATON.
Paralelamente, la compañía prepara una expansión de su capacidad manufacturera en Estados Unidos mediante la incorporación de un segundo turno de producción en su planta de San Antonio, Texas.
De acuerdo con Mathias Carlbaum, presidente y director general de International Motors, la instalación estadounidense tiene previsto alcanzar una producción aproximada de 100 camiones diarios durante el cuarto trimestre de 2026. Una vez implementado completamente el segundo turno, esta capacidad podría prácticamente duplicarse.
Sin embargo, el incremento acelerado de la producción también está generando nuevos desafíos para la cadena de suministro, particularmente entre proveedores que todavía no consiguen ajustarse al ritmo de crecimiento de las armadoras.
TRATON mejora sus perspectivas para el mercado de camiones pesados
Ante la recuperación de la demanda, TRATON Group elevó sus expectativas de ventas de camiones Clase 8 para el mercado integrado por Estados Unidos, Canadá y México.
El fabricante estima que las ventas de la industria durante 2026 se ubicarán entre 266,000 y 285,000 unidades, por encima de su previsión anterior de entre 259,000 y 284,000 vehículos.
A escala global, TRATON comercializó 64,220 camiones durante el tercer trimestre de 2026, lo que representa un incremento de 17% frente a las 54,929 unidades vendidas en el mismo periodo del año anterior.
Los pedidos mundiales de camiones alcanzaron 57,538 unidades, con un crecimiento anual de 14%.
En los primeros nueve meses del año, los ingresos consolidados del grupo ascendieron a 33,322 millones de euros, un incremento de 3%, mientras que su resultado operativo ajustado aumentó 13%, hasta alcanzar 2,311 millones de euros.
TRATON, que agrupa a las marcas Scania, MAN, International Motors y Volkswagen Truck & Bus, mantiene una perspectiva favorable para el cierre de 2026, especialmente por la recuperación de la demanda de vehículos pesados en Norteamérica.
La normativa EPA 2027 marcará las decisiones de compra de los transportistas
La estrategia de ofrecer dos generaciones de motores representa una respuesta comercial a uno de los principales desafíos que enfrentará la industria del autotransporte durante 2027.
Los nuevos estándares de emisiones exigirán tecnologías más avanzadas para reducir los contaminantes generados por los motores diésel, lo que podría incrementar los costos de producción y, eventualmente, los precios de los camiones nuevos.
Para los transportistas mexicanos que participan en operaciones transfronterizas, la evolución de estas regulaciones será especialmente relevante al momento de renovar sus flotas y evaluar nuevas inversiones.
La posibilidad de adquirir vehículos con tecnologías de distintas generaciones podría ofrecer mayor flexibilidad comercial, aunque la disponibilidad y utilización de cada configuración dependerán de las disposiciones ambientales y de homologación aplicables en cada mercado.
En este escenario, International Motors busca aprovechar la recuperación de la demanda de camiones pesados, fortalecer su capacidad de producción en Norteamérica y preparar su portafolio tecnológico para una nueva etapa regulatoria.
El desempeño de la industria durante los próximos meses dependerá tanto de la recuperación del transporte de mercancías como de la certidumbre que reciban fabricantes y transportistas sobre los costos y condiciones de entrada en vigor de las nuevas exigencias ambientales.