La reciente cancelación del Acuerdo de Suspensión de Tomates entre México y Estados Unidos, que implica la reimposición de aranceles de hasta 17.5 % sobre los tomates frescos mexicanos, está generando efectos inmediatos no solo en el sector agrícola, sino también en las operaciones logísticas transfronterizas. Para el autotransporte de carga por carretera, la medida representa un nuevo reto en términos de tiempos de cruce, costos operativos, congestión aduanal y trazabilidad de productos perecederos.
📦 ¿Qué está ocurriendo?
A partir del 14 de julio, las exportaciones mexicanas de tomate hacia EE. UU. están sujetas a aranceles que exigen un nuevo esquema de verificación aduanal y documental, incluyendo:
- Certificados de origen actualizados
- Códigos HTS modificados
- Comprobación del cumplimiento de nuevas tarifas arancelarias
- Posibles inspecciones más rigurosas por parte del CBP (Customs and Border Protection)
🛣️ Implicaciones logísticas para transportistas y operadores
- Mayor tiempo de cruce en frontera
- Las nuevas disposiciones aduanales están generando cuellos de botella en los principales puertos fronterizos como Nogales, Laredo y Pharr, especialmente para productos perecederos que requieren despacho ágil.
- Algunos operadores reportan incrementos de hasta 4–6 horas adicionales en trámites por carga, lo que impacta directamente en la cadena de frío.
- Sobrecostos operativos
- Las empresas de autotransporte están enfrentando mayores costos de maniobra, almacenaje temporal y refrigeración prolongada en patios fronterizos.
- El arancel en sí también impacta la rentabilidad del viaje: muchos clientes optan por renegociar precios o cancelar envíos, lo que obliga a operadores a buscar cargas de retorno alternativas.
- Mayor presión sobre la trazabilidad
- CBP está reforzando los controles para detectar evasión arancelaria. Esto requiere que los transportistas cuenten con sistemas de trazabilidad más robustos, escaneo de documentación en tiempo real y coordinación precisa con agentes aduanales.
- Riesgo de pérdida de producto
- Dado que el tomate es altamente perecedero, cualquier retardo por temas arancelarios o revisión puede ocasionar mermas o rechazos por parte de cadenas de supermercados o distribuidores en EE. UU.
🌍 Cambios en rutas y puntos de entrada
Algunas empresas ya están evaluando modificar sus rutas de exportación para evitar congestión:
- Cambiar el puerto fronterizo: de Nogales a Otay Mesa, o de Pharr a Brownsville, dependiendo del estado de saturación y el tipo de carga.
- Desviar carga hacia puertos marítimos, como Manzanillo o Veracruz, con destino a Florida o Nueva York vía contenedores refrigerados, aunque a mayor costo y tiempo.
🔍 Para el sector logístico mexicano
Los 3 efectos inmediatos para las empresas de transporte terrestre en México son:
| Efecto | Detalle |
|---|---|
| Aumento de costos fijos | Combustible, refrigeración extendida, pago a operadores por horas extra. |
| Disminución de cargas | Muchos exportadores están reduciendo volumen o cancelando contratos. |
| Necesidad de digitalización | Para cumplir con nuevas normativas, se requiere modernizar gestión documental y trazabilidad. |
La imposición de aranceles a productos agrícolas mexicanos, como el tomate, no es solo un tema económico o comercial: está transformando las dinámicas logísticas de una industria que depende de la eficiencia y velocidad transfronteriza. Las empresas de transporte deben adaptarse rápidamente a un entorno más regulado, costoso y competitivo, donde la trazabilidad, la flexibilidad operativa y la colaboración con agentes aduanales serán claves para mantener la continuidad de negocio.
