Expropian 77 predios para el tren interurbano AIFA–Pachuca: ¿qué comunidades se conectan y cómo impactará tu traslado?
Reportaje –
Hidalgo / Estado de México, enero de 2026 — El Gobierno de México dio un paso decisivo en la construcción del Tren Interurbano Felipe Ángeles (AIFA) – Pachuca, al anunciar la expropiación de 77 predios necesarios para la traza del proyecto ferroviario que conectará directamente al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) con la capital de Hidalgo. El anuncio desplaza la obra de ser una promesa a una obra tangible que empezará a transformar la movilidad regional. (elimparcial.com)
Este corredor ferroviario se perfila como vital para la integración del transporte interurbano entre el Valle de México y la zona metropolitana de Pachuca, con beneficios esperados para trabajadores, estudiantes, viajantes aeroportuarios y usuarios de movilidad regional.
🛤️ ¿Qué comunidades se conectarán?
La traza prevista del tren AIFA–Pachuca atraviesa varios municipios de Hidalgo y del Estado de México. Entre las zonas y poblaciones directamente implicadas se encuentran:
- AIFA (Zumpango, EdoMex) – punto de origen del tren, conectando con el aeropuerto internacional.
- Zempoala (Hidalgo) – acceso regional importante hacia Pachuca.
- Mineral de la Reforma (Hidalgo) – área metropolitana de Pachuca.
- Pachuca de Soto (Hidalgo) – destino final principal, con conexiones urbanas y servicios complementarios.
- Epazoyucan y municipios intermedios, que podrán beneficiarse de paradas adicionales o cercanías a estaciones.
La obra convierte al AIFA y a Pachuca en nodos conectados por tren de pasajeros moderno, reduciendo la dependencia de rutas carreteras saturadas y ofreciendo una alternativa más eficiente y predecible.
🧱 Expropiación: qué significa para los afectados
El decreto de expropiación implica que el Estado, mediante un proceso legal, adquiere forzosamente los predios necesarios para construir la infraestructura, con indemnizaciones justas para los propietarios. El total alcanza 77 parcelas que serán incorporadas al proyecto sin litigios prolongados, lo que permite acelerar los trabajos.
Este paso —aunque genera tensiones locales por manejo de tierras— es común en obras de gran infraestructura y obedece a que la traza requiere una franja continua de derecho de vía para instalar vías, estructuras de estaciones, energía, comunicaciones y pasos peatonales o vehiculares complementarios.
🚆 ¿Cómo impactará en tus traslados?
📍 1. AIFA–Pachuca: tiempos más cortos
Al generarse una conexión ferroviaria directa, se estima que el trayecto entre el Aeropuerto Felipe Ángeles y Pachuca será mucho más rápido y confiable que por carretera:
- Menores tiempos comparados con autobús o auto particular.
- Menor incertidumbre por tráfico o condiciones climáticas adversas.
- Servicio regular y probablemente con frecuencias útiles para negocios y turistas.
📍 2. Integración regional
El proyecto se convierte en un eje de movilidad para conectar a los habitantes de Hidalgo con la zona del AIFA y el Valle de México, dinamizando actividades como:
- Trabajo transfronterizo entre entidades
- Servicios profesionales y universitarios
- Turismo y viajes interurbanos
- Logística ligera conectada al aeropuerto
📍 3. Menos presión vial
El tren absorberá parte del flujo de pasajeros que actualmente recurre a las autopistas y carreteras (como la 85 o la México–Pachuca), reduciendo congestión, emisiones y riesgos viales en esos corredores.
📊 Lo que viene
Aunque la expropiación es un paso administrativo necesario, la obra todavía requerirá tiempo de construcción, financiamiento y coordinación interinstitucional. Las etapas siguientes incluyen:
- Levantamientos y liberación de derecho de vía.
- Licitaciones de obra civil y ferroviaria.
- Construcción de estaciones y sistemas de energía/telecomunicaciones.
- Integración operativa con otras líneas (como el tren suburbano o la red metropolitana).
La expropiación de los 77 predios para el tren AIFA–Pachuca no es solo un trámite jurídico: es la señal de que un proyecto de movilidad de largo alcance está en marcha. Este tren tiene el potencial de redefinir la conectividad entre el aeropuerto capitalino y la región de Hidalgo, reduciendo tiempos de viaje, integrando economías y ofreciendo una alternativa más eficiente que las rutas carreteras tradicionales.
