Estados Unidos exime de arancel a camiones producidos en México que cuenten con partes Norteamericanas

En medio de un entorno de renovados aranceles y tensión comercial, surgió una excepción para los vehículos de carga: la administración de Marcelo Ebrard confirmó que los camiones y tractocamiones mexicanos —o de origen mexicano— podrán acogerse a una exención parcial del arancel impuesto por Donald J. Trump, siempre que utilicen al menos un porcentaje significativo de partes producidas en territorio estadounidense. (El Universal)

📦 ¿En qué consiste el acuerdo?

• A partir del 1 de noviembre de 2025, EE. UU. impuso un arancel general del 25% a la importación de camiones medianos y pesados como parte de su estrategia proteccionista. (La Jornada)
• Pero bajo el mecanismo contemplado en el USMCA (T-MEC), los vehículos que incorporen contenido suficiente fabricado en EE. UU. pueden recibir un “descuento” equivalente al porcentaje de partes originarias —lo que reduce o elimina el arancel para esa porción del valor.
• Según Ebrard, muchos camiones ensamblados en México usan al menos un 60% de partes estadounidenses, lo que dejaría el arancel efectivo por debajo del 10-15 %, dependiendo del modelo. (El Financiero)

📉 ¿Por qué es relevante para el autotransporte mexicano?

Para las empresas, armadoras y transportistas nacionales, este acuerdo significa una ventana de salvación en medio de un choque arancelario. Con esta exención, los camiones mexicanos —o ensamblados en México con altos contenidos de partes de EE. UU.— mantienen competitividad frente a unidades importadas de otros mercados, sin el golpe completo del 25%.

Pero también implica una exigencia de documentación y homologación: los armadores deberán certificar el contenido de partes, conservar pruebas de origen, y coordinar logística de partes en Norteamérica para asegurar que los descuentos se mantengan válidos.

⚠️ Lo que podría complicar la estrategia

• Si un modelo no cumple con el porcentaje mínimo de contenido estadounidense, pagará el arancel completo. Esa situación podría encarecer unidades o frenar pedidos de flotas nuevas.
• Las negociaciones comerciales siguen tensas: el gobierno mexicano ya adelantó que llevará el tema como prioridad en la próxima revisión del T-MEC en 2026. (El Financiero)
• La incertidumbre económica global y cambios regulatorios en EE. UU. podrían provocar nuevos ajustes o requisitos adicionales para acceso al mercado norteamericano.

🛠 Lo que debes hacer si operas flotas o eres productor/armador

• Verifica el origen de partes: asegúrate que al menos 60 % del valor del camión provenga de contenido manufacturado en EE. UU., o de lo contrario se perderá el descuento.
• Conserva documentación legal y cadenas de suministro claras que acrediten cumplimiento con USMCA.
• Si estás en proceso de adquisición de unidades, pide cotizaciones considerando precio con y sin arancel: algunas unidades podrían convenir más si ya cumplen los requisitos.
• Planifica a futuro: la revisión del T-MEC en 2026 podría cambiar las reglas —mantente al tanto.