La industria automotriz mexicana sumó 137,438 vehículos ligeros comercializados en octubre de 2026, un aumento del 3.1 % frente a las 133,260 unidades de octubre de 2025. Es el mejor resultado para un mes de octubre desde 2016, según el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) del INEGI. El acumulado enero-octubre llegó a 1,287,268 unidades, el nivel más alto de los últimos diez años.
El crecimiento acumulado del 4.8 % en los primeros diez meses del año convierte a 2026 en el mejor ejercicio para la venta de autos nuevos en México desde 2016. Los datos consideran 30 empresas comercializadoras —22 afiliadas a la AMIA y 8 no afiliadas— que distribuyen 44 marcas en el país. La diversificación del mercado, con la entrada sostenida de marcas chinas, ha sido uno de los motores del crecimiento.
Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), atribuyó el repunte de octubre a la competencia entre marcas establecidas y al empuje del último trimestre, que históricamente concentra las campañas de fin de año. Las marcas chinas, con modelos en el segmento de precio medio-bajo, han ampliado el mercado hacia segmentos de compradores que antes no accedían al financiamiento.
La logística de distribución automotriz también refleja el dinamismo: los puertos de Manzanillo, Veracruz y Lázaro Cárdenas incrementaron el movimiento de vehículos importados, que representan una proporción creciente del total vendido. Las empresas transportadoras especializadas en vehículos —llamadas car carriers— han ampliado sus flotas para atender la demanda, con unidades de doble nivel que trasladan hasta diez autos por viaje.
El INEGI publicará el desglose por marca, modelo, producción y exportación el 9 de noviembre. Para el cierre del año, la AMDA proyecta que el total podría superar las 1.55 millones de unidades, lo que representaría el mejor año en el mercado de venta de autos nuevos desde 2017. El financiamiento bancario y las tasas de interés en descenso gradual son factores adicionales que sostienen la demanda.
