Pachuca, Hidalgo. La presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, confirmó durante su gira de trabajo por Hidalgo que el Tren Interurbano México–Pachuca estará listo en el primer trimestre de 2027, con una inversión global de 47 000 millones de pesos, destinada a trenes e infraestructura.
El proyecto no se queda en vía: también incluye un tramo Lechería–AIFA, adicionalmente presupuestado en 27 000 millones de pesos, destinado a potenciar la conectividad entre la zona metropolitana de Pachuca, el Estado de México y la Ciudad de México.
Sheinbaum lo resume punto a punto: “este tren… conecta familias y desarrollo” —nada de paja, un golpe certero a la finalidad social y económica del proyecto.
Y sí, hay avances: el proyecto reporta un 4 % de avance físico, con prácticamente todo el derecho de vía liberado. En términos empresariales, eso significa que ya no hay tapones burocráticos que frenen la obra. (Quadratín México)
En resumen, esto es lo que debes tener claro:
- Meta: primer trimestre de 2027.
- Inversión total: 47 000 mdp.
- Tramo adicional: Lechería–AIFA con 27 000 mdp extra.
- Alcance: conectividad amplia entre Pachuca, Edomex y CDMX.
- Estado actual: avance del 4 %, vía liberada.
Enfócate: esto no es solo una vía férrea, es un puente real hacia el crecimiento regional, un arma estratégica en materia de movilidad, empleo y cohesión social. No es perfecto, pero va cuajando bien.
¿Te late que prepare un análisis empresarial más profundo —por ejemplo, impacto en cadenas logísticas, turismo o competitividad regional? Aquí estoy, listo para darle.
