Transportistas de Chiapas reportan avances en seguridad en carreteras federales
Los transportistas mexicanos están apuntando a un cambio tangible en la seguridad de las carreteras federales, señalando una mejora en ciertos tramos gracias a la coordinación entre autoridades estatales, federales y el propio gremio. El delegado estatal de AMOTAC (Alianza Mexicana de Organización de Transportistas A.C.) en Chiapas, Carlos Enrique Ledesma Ramos, afirmó que en esa entidad se ha observado una reducción gradual de incidentes delictivos en carreteras, gracias a estrategias conjuntas de vigilancia y presencia policial. La percepción favorable se ha extendido más allá de lo local, con transportistas reportando avances en varios puntos críticos del país.
Ledesma señaló que en Chiapas hay menos incidentes y mayor presencia de corporaciones de seguridad en carretera, atribuyendo estos resultados a acciones coordinadas entre la Guardia Nacional, policías estatales, Marina y Ejército Mexicano.
A nivel nacional, sin embargo, reconoció que siguen activos “focos rojos” en estados como Veracruz, Puebla y Jalisco, donde el robo al autotransporte sigue siendo una amenaza recurrente para las empresas de logística y transporte. (Periódico El Orbe.)
Estos avances reportados por el sector no surgen en el vacío: en los últimos meses se han realizado mesas de trabajo entre transportistas y autoridades de seguridad y gobernación para ampliar la respuesta institucional ante delitos como robo de carga, extorsión y retenes ilegales. Tal diálogo ha llevado a compromisos de reforzar patrullajes, intensificar inteligencia y acelerar investigaciones en tramos de alta incidencia delictiva, como parte de un paquete de medidas impulsadas desde finales de 2025.
Pese a estos avances, el sector mantiene un perfil de alerta. Transportistas han señalado que, aunque la colaboración con autoridades ha mejorado, no hay garantía de que la tendencia descendente de incidentes sea sostenida si no se traduce en presencia constante y mecanismos de respuesta rápida en corredores críticos. La posibilidad de bloqueos o protestas sigue latente como herramienta de presión si las condiciones de seguridad no alcanzan los estándares mínimos requeridos.
En paralelo, los transportistas han planteado propuestas adicionales, como la instalación de paradores seguros con vigilancia, cámaras y sistemas de rastreo, que puedan servir como puntos de descanso y apoyo para operadores en ruta larga. Si bien algunas de estas iniciativas han sido autorizadas, su implementación dependerá de recursos y coordinación entre organismos como CAPUFE y las autoridades de seguridad.
