El acuerdo de precio máximo al diésel impulsado por el gobierno federal arrancó con un cumplimiento de apenas el 9% entre las estaciones de servicio del país, según reportó Onexpo. La cifra es contundente: de cada diez gasolineras, solo una está vendiendo el combustible al precio oficial. El resto mantiene precios superiores, lo que deja al autotransporte de carga sin el alivio económico que el acuerdo prometía.
Onexpo advirtió que el tope al diésel está golpeando la rentabilidad de los gasolineros, que argumentan que el precio oficial no cubre sus costos de operación en muchas regiones del país. La organización señaló que la aplicación del acuerdo debe ser gradual y diferenciada por estado, considerando las estructuras de costo locales y los márgenes de cada eslabón de la cadena de distribución de combustibles.
En paralelo, Pemex cambió el nombre de su red ‘Gasolinas Bienestar’ a ‘Servicios Logísticos Integrales Mumiya’, una señal de reposicionamiento estratégico de la petrolera estatal en el mercado de combustibles. El cambio de nombre llega en un contexto de presión sobre el precio del petróleo: el crudo cayó hasta un 10% ante la posibilidad de un acuerdo para terminar el conflicto con Irán, lo que podría aliviar la presión sobre los precios del diésel en los próximos meses.
Para los transportistas, el 9% de cumplimiento no es una estadística abstracta: es la diferencia entre operar con márgenes aceptables o absorber pérdidas en cada viaje. La presión sobre Profeco y las autoridades para hacer efectivo el acuerdo será creciente en las próximas semanas.
