Transportistas de Tamaulipas denunciaron públicamente un aumento alarmante en los actos de violencia registrados en las carreteras del estado, donde los asaltos y extorsiones a operadores de carga se han incrementado de forma sostenida en los primeros meses de 2026.
La Coordinadora Nacional de Transporte (Conatram) reportó que, como consecuencia directa de esta situación, las aseguradoras han elevado las primas de los seguros de carga hasta en un 30 por ciento en la región. La frase ‘perder la carga o la vida’ ha comenzado a circular entre los gremios transportistas para describir la disyuntiva a la que se enfrentan los operadores en ciertas zonas del noreste mexicano.
El robo de combustible y la saturación vial también se mencionan como factores que elevan la presión sobre las flotas de carga, al encarecer la operación y aumentar los tiempos de tránsito en ciertos corredores. Las empresas de autotransporte están rediseñando sus rutas para evitar tramos de alto riesgo, lo que en algunos casos aumenta la distancia recorrida y el costo del flete.
En Oaxaca, un camión tipo ‘tórtón’ maderero embistió a una camioneta en las curvas de la carretera de Miahuatlán, generando un accidente con víctimas y daños materiales. Si bien este evento se inscribe en la categoría de accidente vial, refleja los riesgos permanentes que enfrentan los usuarios de carreteras secundarias ante la circulación de vehículos pesados en condiciones de trazo sinuoso y falta de señalización adecuada.
El bloqueo de carreteras fue otro tema presente en la jornada: según un monitoreo de N+, varias autopistas del país registraron cierres derivados de manifestaciones y protestas sociales el 25 de mayo. La acumulación de conflictos carreteros —entre la violencia criminal, los accidentes y los bloqueos— configura un panorama de alta vulnerabilidad para el sector transportista mexicano, que opera más de 900,000 kilómetros de red carretera federal y estatal.
