La presidenta Claudia Sheinbaum emitió un llamado a la población para que prefiera quedarse en casa el día de la inauguración del Mundial de Futbol 2026, a fin de evitar la saturación del sistema de transporte de la Ciudad de México, según reportó El Financiero. La medida preventiva llega en el contexto del megaparo anunciado por AMOTAC y ANTAC para ese día, aunque la situación derivó en un acuerdo de último minuto entre el gobierno federal y los líderes transportistas que permitió suspender las acciones de bloqueo más disruptivas. Las mesas de diálogo sostenidas durante el fin de semana del 7 y 8 de junio resultaron en compromisos del gobierno sobre el precio del diésel, el programa de renovación de flota y los protocolos de la Guardia Nacional en carreteras.
El llamado de Sheinbaum a quedarse en casa para la inauguración tiene múltiples lecturas: es una medida de gestión del tráfico ante la expectativa de que cientos de miles de personas busquen desplazarse a las zonas de transmisión pública del partido inaugural, pero también es un reconocimiento implícito de que la infraestructura de movilidad de la Ciudad de México no tiene capacidad suficiente para absorber esa demanda extraordinaria sin colapsar. El Metro de la Ciudad de México, el Metrobús y el Tren Suburbano al AIFA reforzaron frecuencias para los días de partido, pero la demanda prevista sigue siendo superior a la capacidad instalada.
Los transportistas de AMOTAC lograron arrancar compromisos concretos: el gobierno federal garantizó mantener el estímulo fiscal al diésel en el 63.22% del IEPS por el resto de 2026, avanzar en los lineamientos específicos de la Guardia Nacional para el autotransporte antes del 15 de julio, y acelerar el despliegue de los créditos Nafin para renovación de flota. La Canapat también obtuvo compromisos sobre la compensación por los efectos del Tren Suburbano en las rutas de autobús del corredor norte, una demanda que lleva semanas sobre la mesa.
El arranque del Mundial 2026 en México es también el inicio de la prueba más importante para la infraestructura de transporte del país en décadas. Independientemente de los acuerdos políticos, la realidad operativa de los próximos días dirá si México estaba preparado o no para recibir al torneo más grande del planeta.
