El Congreso del Estado de Veracruz analiza una iniciativa para endurecer las sanciones contra la rapiña en carreteras: el saqueo colectivo de camiones de carga accidentados o varados, que en esa entidad se ha convertido en un fenómeno de alta recurrencia con consecuencias graves para los transportistas y las empresas. Según reportó el Diario de Xalapa, la propuesta contempla penas de cárcel y multas de hasta 58 mil pesos para quienes participen en actos de rapiña sobre vehículos de carga. La iniciativa busca enviar una señal clara de que este tipo de actos —que en ocasiones involucran a decenas o incluso centenares de personas— no quedará impune.
La rapiña en carreteras de Veracruz es un fenómeno que ha crecido en los últimos años y que el sector del autotransporte denuncia con frecuencia pero sin que las respuestas institucionales hayan sido suficientes para disuadirlo. Cuando un camión de carga sufre un accidente o una descompostura en alguna carretera de la entidad, grupos de personas de las comunidades cercanas se lanzan a saquear la mercancía antes de que lleguen los servicios de auxilio o las autoridades. Los productos afectados van desde alimentos y bebidas hasta electrodomésticos, ropa y materiales de construcción.
El impacto económico de la rapiña es significativo: más allá de la pérdida inmediata de la carga, las empresas transportistas enfrentan problemas con sus seguros —que no siempre cubren pérdidas por rapiña de manera ágil—, demandas de los cargadores por mercancía no entregada y el costo emocional y de seguridad sobre los operadores que son testigos o víctimas de estos eventos. La Conatram y Canacar han exigido a los gobiernos de los estados con mayor incidencia de rapiña que actúen con más contundencia y que implementen sistemas de alerta temprana y respuesta rápida ante accidentes en zonas de riesgo.
Veracruz ocupa el cuarto lugar en incidencia de delitos contra el autotransporte, con una participación de entre el 3 y 4% del total nacional según datos de Canacar. La combinación de rapiña, robos con violencia a camiones y bloqueos carreteros convierte a Veracruz en uno de los estados de mayor riesgo operativo para el autotransporte. Las iniciativas legislativas son un primer paso, pero el sector exige también mayor presencia de seguridad en los corredores carreteros de alta incidencia y mecanismos de respuesta ante siniestros que eviten que los camiones queden desprotegidos durante horas.
