Proyecto de ley en EUA busca borrar la etiqueta de “extranjero” para operadores de Puerto Rico y las Islas Vírgenes
Ante una medida reciente que endurece los criterios para emitir licencias comerciales (CDL) a conductores no domiciliados, se ha presentado un proyecto de ley que pretende dotar de igualdad a los camioneros que operan en los territorios estadounidenses: Puerto Rico y las Islas Vírgenes. En esencia, la iniciativa propone que dichos territorios sean tratados como “estados” a efectos de expedición de CDLs, evitando que sus conductores sean catalogados como “extranjeros”.
El impulso para esta reforma legislativa surge en un contexto de fuertes regulaciones migratorias, nuevas reglas sobre licencias y crecientes presiones del sector transporte para clarificar el estatus de los operadores que residen en territorios estadounidenses y cruzan hacia el territorio continental.
Qué plantea el proyecto de ley
La medida, que aún está en fase legislativa, busca otorgar a los territorios estadounidenses un tratamiento equivalente al de un estado en cuanto al diálogo sobre licencias comerciales. Bajo esta propuesta:
- Los conductores residentes en Puerto Rico y las Islas Vírgenes no deberán enfrentarse al estigma o penalización de ser “extranjeros” al solicitar una CDL para operar en EE. UU. continental.
- Sus licencias serán reconocidas como equivalentes a las de cualquier estado, sin que se requieran trámites adicionales de nacionalidad o domicilio que suelen imponerse a conductores de jurisdicciones no estatales.
- Se busca eliminar barreras administrativas que actualmente complican que estos camioneros participen en rutas interestatales o accedan a ciertos mercados.
La norma tiene implicaciones simbólicas y prácticas: no sólo busca eliminar una desigualdad técnica, también aspira a ofrecer mayor certeza jurídica a miles de conductores que han planteado que hoy sus licencias pueden ser rechazadas o su estado cuestionado por diferencias de jurisdicción.
El trasfondo: nuevas reglas de CDL y presión regulatoria
Este proyecto ocurre en un momento crítico. Recientemente, el Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT) implementó una regla emergente más estricta para la emisión de CDLs a personas que no poseen residencia en un estado continental. La normativa busca reforzar los criterios documentales, elevar estándares de verificación y cortar abusos en licencias “no domiciliadas”. (TruckingDive)
Esa regulación ha sido bien recibida por grupos del transporte que argumentan que algunos estados debían reforzar los controles. Pero también ha generado inquietud entre quienes operan en territorios porque les impediría acceder con facilidad a rutas interestatales, ser contratados por empresas del continente o tener su licencia validada en estados donde se les ve como “extranjeros”.
El nuevo proyecto de ley actúa precisamente como contrapeso: propone que los territorios pierdan ese estigma de “localidad externa” frente al sistema nacional de transporte comercial.
Implicaciones para el sector camionero
Inclusión operativa
De prosperar, la iniciativa permitiría que operadores de Puerto Rico e Islas Vírgenes accedan a rutas nacionales como cualquier otro conductor estadounidense. Eliminados los obstáculos relacionados con su estatus de residencia, podrían competir por contratos continentalmente sin trabas legales explícitas.
Incentivo al transporte local
Para empresas asentadas en esos territorios, se eliminaría un riesgo legal y administrativo: ya no tendrían que evaluar si sus conductores estarían bloqueados al cruzar a estados del continente.
Presión sobre estados y DOT
Estados de EE. UU. tendrían que aceptar licencias emitidas por esos territorios como válidas en sus carreteras. También el DOT deberá ajustar sus normativas para reconocer ese estatus y evitar contradicciones jurídicas entre leyes estatales y federales.
Riesgos y debates
Algunos sectores pueden aludir a que esta medida diluye controles migratorios o de residencia. También existirán voces que cuestionen si los territorios cumplen estándares equivalentes en pruebas, exámenes y regulación para emitir licencias. Será clave demostrar que los procesos de autorización de los territorios se equiparan en rigor al resto del país.
