Las movilizaciones se mantienen este martes en distintos corredores carreteros del país, mientras representantes del autotransporte y autoridades federales preparan nuevas mesas de diálogo para abordar la inseguridad, los estímulos fiscales y las condiciones de operación del sector.
El paro nacional de transportistas cumple este martes 27 de octubre su segundo día consecutivo, luego de que las organizaciones convocantes decidieran mantener las movilizaciones ante la falta de acuerdos definitivos con el Gobierno federal. Aunque durante la noche del lunes se levantaron diversos bloqueos carreteros, algunos puntos permanecieron afectados hasta la madrugada y se anticipan nuevas concentraciones de unidades de carga durante la jornada.
La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), junto con otras organizaciones participantes, mantiene su exigencia de establecer acuerdos concretos y verificables para atender los problemas de inseguridad carretera, extorsiones, deterioro de infraestructura, costos de operación y modificaciones a los estímulos fiscales contemplados para 2027.
Augusto Ramos Melo, presidente de CANACAR, confirmó que el movimiento tiene carácter indefinido y que su continuidad está relacionada con la apertura de negociaciones directas con las autoridades federales. La dirigencia sostiene que las demandas del sector van más allá del tema fiscal y requieren soluciones de fondo para mejorar las condiciones en las que operan miles de empresas y conductores del autotransporte de carga.
Estos son los puntos carreteros con manifestaciones previstas para hoy
El Estado de México se mantiene entre las entidades con mayor riesgo de afectaciones viales. Para este martes se han señalado posibles nuevas concentraciones en la autopista México-Querétaro, particularmente a la altura de la caseta de Tepotzotlán, así como en las carreteras México-Pachuca, México-Puebla y Chamapa-Lechería. En la carretera México-Toluca se reportaron cierres que se prolongaron durante la noche en las inmediaciones de Plazas Outlet Lerma y la caseta de La Marquesa.
En Jalisco, el Consejo de Cámaras Industriales del estado advirtió que las movilizaciones continuarán durante la jornada, principalmente en dos puntos estratégicos de la Zona Metropolitana de Guadalajara: la autopista a Zapotlanejo y la carretera a Puerto Vallarta, a la altura de La Venta del Astillero. Se prevén concentraciones intermitentes y posibles cierres parciales de carriles, con afectaciones para el transporte de mercancías y la movilidad regional.
En Veracruz, entre los corredores donde podrían repetirse las movilizaciones destacan la carretera Mendoza-Córdoba y la Teapa-Cosoleacaque, mientras que en la región centro del país se mantiene la posibilidad de afectaciones sobre la carretera Puebla-Tlaxcala. Al inicio de la mañana no existía un listado oficial consolidado que confirmara cierres activos en todos estos puntos, por lo que deben considerarse zonas de posible afectación y no bloqueos generalizados.
Durante la primera jornada, el Gobierno federal documentó 38 puntos de manifestación en 19 entidades, con 691 vehículos y 858 participantes hasta las 9:30 horas del lunes. La cifra permitió dimensionar el alcance territorial del movimiento, aunque las organizaciones convocantes sostuvieron que su presencia era mayor a la reportada oficialmente.
Hoy habrá mesa de negociación con Gobernación y Hacienda
Este martes está previsto el inicio de una nueva etapa de negociaciones entre las organizaciones transportistas y el Gobierno federal, bajo la coordinación de la Secretaría de Gobernación (Segob).
La primera mesa de trabajo se realizará con la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), con el objetivo de revisar las inconformidades relacionadas con la Ley de Ingresos de la Federación para 2027 y los estímulos fiscales aplicables al autotransporte de carga.
Uno de los principales puntos de controversia es la reducción de 300 a 250 millones de pesos en el límite de ingresos considerado para acceder al beneficio fiscal vinculado con el pago de cuotas de peaje, una modificación que ha generado preocupación entre empresas transportistas por sus posibles repercusiones financieras.
Posteriormente se contempla la instalación de mesas adicionales con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC), la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS) y la Guardia Nacional, para atender los problemas relacionados con seguridad, infraestructura y condiciones de operación.
No obstante, existe una diferencia entre las organizaciones que ya participan en las conversaciones institucionales y las agrupaciones promotoras del paro, que han solicitado interlocución directa y compromisos verificables. Gobernación aseguró que las mesas permanecen abiertas para todos los representantes del sector.
El sector transportista mantiene posiciones encontradas
Mientras CANACAR y otras organizaciones continúan impulsando las movilizaciones, la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT), la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (CONATRAM) y la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) manifestaron su rechazo a los bloqueos carreteros y expresaron su disposición a mantener las negociaciones por las vías institucionales.
Estas agrupaciones reconocieron, sin embargo, la necesidad de atender problemas estructurales del autotransporte, particularmente la inseguridad, el deterioro de la red carretera, los abusos de autoridad y las condiciones fiscales que enfrentan las empresas del sector.
Por su parte, la Secretaría de Gobernación reiteró su llamado a evitar interrupciones en las carreteras, al considerar que los bloqueos afectan tanto a los ciudadanos como al abastecimiento de mercancías y las actividades económicas.
La segunda jornada será determinante para la cadena logística
La continuidad del paro representa un nuevo factor de presión para las cadenas de suministro nacionales, particularmente en corredores industriales que conectan al Bajío, el centro del país y las regiones portuarias con los principales centros de consumo.
Para las empresas transportistas, operadores logísticos y usuarios del servicio, las mayores preocupaciones son los retrasos en las entregas, el incremento de los tiempos de tránsito, la reprogramación de viajes y los costos adicionales derivados de la inmovilización de las unidades.
La jornada de este martes será determinante para conocer si las mesas de negociación permiten establecer una ruta de solución que conduzca al levantamiento del paro o si las organizaciones convocantes deciden prolongar las movilizaciones.
Por ahora, el movimiento continúa sin un acuerdo definitivo que garantice su conclusión, mientras la industria permanece atenta a los resultados de las negociaciones con Gobernación y Hacienda.