Operaciones del transporte de carga caen 20% en 2025 en Querétaro

El sector del transporte de carga terrestre en México cierra el año con una caída significativa en sus operaciones: las maniobras y movimientos de mercancías por carretera descendieron alrededor de 20 % en diversos corredores logísticos del país, una tendencia que preocupa a transportistas, cámaras empresariales y economistas por su impacto en la cadena de suministro. 

Según reportes del periódico El Sol de San Juan del Río, la actividad del transporte de carga —incluyendo viajes de salida y llegada de camiones pesados en autopistas y terminales— ha registrado una caída en torno al 20 % en operaciones respecto a periodos similares del año anterior. El fenómeno se observa en rutas clave como la Autopista 57 y otros corredores que conectan los centros productivos con mercados y fronteras. 

Aunque el medio local no detalla cifras nacionales consolidadas, transportistas y operadores consultados sostienen que estos descensos reflejan una menor circulación de unidades pesadas, con menos viajes de carga y mayor tiempo de espera para despacho y liberación de mercancías en destinos finales. 

🧠 ¿Qué está contribuyendo a la caída del transporte?

Expertos y líderes del sector logístico señalan que este descenso no obedece a una sola causa aislada, sino a una combinación de factores estructurales y coyunturales:

• Políticas comerciales y arancelarias: El endurecimiento de aranceles en Estados Unidos y otras economías ha reducido la demanda de exportaciones e importaciones transportadas por carretera entre ambos países, presionando volúmenes de carga. En varios análisis del comercio, se ha observado que las tarifas y barreras comerciales han afectado el tráfico de camiones de carga entre México y Estados Unidos, con caídas de hasta 20 % en algunos segmentos.  
• Inseguridad y riesgos en rutas: El transporte terrestre continúa enfrentando retos de seguridad, con robos de carga, ataques y bloqueos de carreteras que generan desvíos, tiempos muertos y mayores costos de operación; esto ha incentivado a algunos transportistas a reducir viajes o buscar rutas alternativas más lentas.  
• Costos operativos elevándose: El incrementado gasto en combustible, mantenimiento y seguridad incrementa los costos de operación, reduciendo la competitividad y la rentabilidad de ejecutar viajes frecuentes, según reportes sectoriales recientes.  
• Demanda fluctuante: Un entorno económico global y regional con menor dinamismo comercial también se traduce en demanda más baja de transporte de bienes por carretera, tanto en carga doméstica como internacional.

🚛 Impactos en la logística y el comercio

La caída del 20 % en operaciones del transporte de carga no es un tema menor: este sector es una arteria crítica de la economía, responsable de buena parte de los movimientos de alimentos, insumos industriales, comercio electrónico y productos manufacturados en el país.

• Cadenas de suministro más lentas: Menos operaciones implican menos envíos diarios, lo que puede redundar en retrasos en entregas y mayores inventarios de materia prima sin rotar.
• Presión sobre costos de distribución: La menor frecuencia de viajes obliga a algunos operadores a optimizar cargas y rutas, incrementando la complejidad de programación y potencialmente llevando a tarifas más altas por kilómetro.
• Efecto dominó en el empleo y servicios asociados: Desde talleres y refacciones hasta servicios en patios y terminales, muchos actores dependen del flujo constante de camiones para sostener sus negocios.

🔎 Mirada hacia 2026

El descenso de las operaciones hacia finales de 2025 plantea retos importantes para la planeación logística de 2026. Los operadores ya están analizando cómo equilibrar eficiencia, seguridad y rentabilidad en un entorno donde:

• La coordinación entre transportistas y autoridades es crucial para reducir riesgos de inseguridad en rutas clave.
• Políticas comerciales estables y acuerdos binacionales pueden ayudar a reactivar el tráfico de mercancías entre México y socios comerciales.
• Innovación en gestión de flotas y digitalización será fundamental para capturar la demanda remanente y adaptarse a cambios de mercado.

Mientras tanto, negocios y operadores se preparan para ajustar su oferta de servicios y mitigar los efectos de una actividad de transporte más moderada, con la mira puesta en recuperar dinamismo en los volúmenes de carga y asegurar continuidad operativa en 2026. 

👉 Fuente destacada: Caen 20% las operaciones del transporte de carga — El Sol de San Juan del Río.