El movimiento de contenedores en los puertos mexicanos creció un 3% en el acumulado enero-abril de 2026, con el Puerto de Altamira liderando el desempeño en el Golfo de México. El resultado confirma la tendencia positiva que ya mostraba Manzanillo con su récord de 1.35 millones de TEUs en el primer cuatrimestre, y sugiere que el sistema portuario mexicano en su conjunto mantiene un crecimiento moderado pero sostenido a pesar de las disrupciones en las rutas marítimas globales derivadas del conflicto en Medio Oriente.
Altamira, el principal puerto industrial del noreste de México, ha mostrado un dinamismo creciente en los últimos años, impulsado por la expansión del complejo petroquímico de la región, el crecimiento de las importaciones de materias primas para la industria siderúrgica y el auge del nearshoring en el corredor Monterrey-Tampico-Altamira. Su proximidad a los grandes centros industriales del noreste lo convierte en un complemento estratégico de Nuevo Laredo para el comercio de la región con el Golfo de México.
El Puerto de Veracruz, históricamente el más importante del Golfo, enfrenta una coyuntura más compleja: reportes de Gobernantes.com indican una caída de hasta el 5% en el movimiento de carga, en un contexto donde la aduana de esa plaza ha sido objeto de críticas recurrentes por sus tiempos de despacho y la falta de integración digital de sus procesos. La Aduana Marítima de Tampico, por su parte, está en proceso de rehabilitación, con un proyecto que busca transformar el histórico edificio aduanal en un nodo de turismo y comercio para impulsar la economía de la ciudad.
El comparativo entre Altamira y Veracruz ilustra una tensión que el sistema portuario mexicano debe resolver: mientras algunos puertos avanzan en modernización y eficiencia, otros se quedan atrás por falta de inversión en infraestructura digital, capacitación de personal y coordinación interinstitucional. La competitividad del sistema portuario en su conjunto determina la capacidad de México para capitalizar el nearshoring y el crecimiento del comercio exterior.
