El transporte de carga en Monterrey logró un acuerdo clave con el Municipio para frenar una práctica que pegaba directo al bolsillo: detener tráileres como garantía de pago y usar la grúa como herramienta de presión. A partir de ahora, las multas podrán pagarse de forma inmediata, incluso en el punto de la infracción, lo que elimina el pretexto para retener unidades del transporte de carga y reduce el margen para cobros discrecionales.
En la mesa participaron autoridades municipales encabezadas por el Secretario del Ayuntamiento, César Garza, así como representantes de Finanzas y Tránsito, quienes explicaron que los oficiales ya cuentan con equipos electrónicos que emiten boletas con código QR, permitiendo que el operador del transporte de carga liquide la sanción en línea en el momento, sin que su camión termine en el corralón.
Por parte del sector, acudió Conatram, así como integrantes de CANACAR e Indeco Transportistas. Óscar Ortiz, representante de Conatram, subrayó que el beneficio central es “quitar el motivo de detención por simple garantía de pago”, sobre todo en unidades con placas federales. Las faltas más comunes para el transporte de carga en la zona metropolitana siguen siendo circular en horario restringido, exceso de velocidad y uso de vidrios polarizados.
El diagnóstico del gremio es claro: en varios municipios periféricos, la amenaza de la grúa se usa como palanca de presión. La facultad discrecional del agente para solicitar arrastre puede disparar el costo total —entre multa y servicio de grúa— a rangos que van de 2,000 a 30,000 pesos por evento, lo que abre la puerta a “moches” y negociaciones informales que distorsionan el costo real del transporte de carga.
Los transportistas también pidieron revisar a fondo los cobros de las grúas de Garage y Talleres en la ciudad y plantearon replicar el Sistema de Registro y Control de Servicios de Grúas (Sirce), que en otras plazas ha servido para regular y automatizar los cobros según tarifas oficiales. Su adopción en **Monterrey y el estado de Nuevo León permitiría acotar la discrecionalidad y dar certidumbre de costos al transporte de carga que cruza diariamente el área metropolitana.
