El porcentaje de estaciones de servicio que cumplen la meta oficial en el precio del diésel escaló al 73% según la más reciente verificación de la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco), reportada por Onexpo Nacional. El dato representa un avance significativo frente al 31% documentado apenas tres semanas atrás, y al 45% registrado la semana pasada, lo que muestra una tendencia de mejora sostenida en el cumplimiento del acuerdo de precios máximos. El gobierno federal atribuye el avance a la intensificación de los operativos de verificación y a la presión pública sobre las estaciones infractoras.
Sin embargo, la implementación enfrenta un obstáculo legal inesperado: los gasolineros que buscan retirar las mantas que Profeco coloca en las estaciones que venden combustible fuera del rango acordado enfrentan un vacío legal que dificulta hacerlo, según reporta el mismo Onexpo. Las mantas de Profeco son un mecanismo de información pública al consumidor, pero el marco legal no define con claridad el procedimiento para su retiro ni las consecuencias para las estaciones que las quitan sin autorización, generando una situación de ambigüedad que algunos operadores han intentado aprovechar.
En paralelo, Onexpo alerta sobre otro problema que crece en paralelo al control de precios: la reducción del gasto en seguridad petrolera está correlacionada con un repunte en derrames, incendios y fugas. Expertos citados por la publicación plantean dar más facultades a la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA) y vigilar con mayor escrutinio cómo se utiliza su presupuesto. La seguridad en la cadena de distribución de combustibles no es solo una cuestión de protección al consumidor: es una variable de seguridad pública y ambiental de primer orden.
Para el autotransporte de carga, el avance al 73% de cumplimiento es una buena noticia parcial: el 27% restante de las estaciones que incumple sigue representando una fuente de precios por encima del tope para los transportistas que cargan en esas instalaciones, especialmente los que operan rutas donde las opciones de abastecimiento son limitadas. La demanda de Canacar de que el estímulo fiscal sea permanente y verificable cobra mayor relevancia cuando la supervisión del acuerdo de precios sigue siendo imperfecta.
