La FIA toma el control total del European Truck Racing Championship: deporte, negocio y sostenibilidad entran a una nueva etapa
El Goodyear FIA European Truck Racing Championship (ETRC) entrará en una nueva era a partir de 2026. La FIA asumirá el control total del campeonato, marcando el cierre de casi una década bajo la promoción de ETRA Promotion GmbH y dando paso a un modelo más centralizado, estratégico y alineado con los objetivos de crecimiento, visibilidad y sostenibilidad del automovilismo pesado.
A partir de ahora, la FIA no solo mantendrá la supervisión deportiva y técnica del ETRC, sino que gestionará directamente áreas clave como alianzas estratégicas, desarrollo del calendario, relación con circuitos, vínculo con equipos y operación del paddock. El mensaje es claro: el campeonato de camiones deja de ser un nicho para convertirse en una plataforma estructurada de innovación, marketing y movilidad.
Para la FIA, el potencial del truck racing es evidente. Combina vehículos de alto desempeño, una base de aficionados fiel, conexión directa con la industria del autotransporte y un creciente enfoque en tecnologías sustentables. En palabras de Ignacio Fernández, presidente de la Comisión de Truck Racing de la FIA, la intención es “desbloquear esa oportunidad” y llevar al campeonato a un siguiente nivel.
Medios, tecnología y exposición global
Un pilar de esta nueva etapa será el fortalecimiento mediático. La empresa alemana Wige, especialista en tecnología y producción de eventos en vivo, ampliará su participación. Wige continuará produciendo la cobertura de todas las fechas —transmisiones, multistreaming, cronometraje y gráficos— usando flujos de producción remota, más eficientes y sostenibles.
Además, Wige operará junto con la FIA la estrategia digital y editorial del campeonato. Su Atmosphere Media Cloud, que ya concentra más de 15,000 horas de contenido del ETRC, se convierte en una herramienta clave para amplificar el alcance global del serial y atraer nuevas audiencias.
Patrocinadores fuertes, mensaje claro
El cambio de estructura no implica ruptura con los socios históricos. Goodyear, patrocinador principal y proveedor exclusivo de neumáticos, extendió su compromiso hasta al menos 2027. TotalEnergies continuará suministrando biodiésel 100 % sustentable, manteniendo al ETRC como la primera competencia FIA con biocombustible total. También sigue IVECO, que ya introdujo su S-eWay eléctrico como pace truck oficial.
En el frente comercial, la FIA designó a MBP, fundada por el ex piloto de F1 Mark Blundell, como agencia comercial del campeonato, con la misión de atraer nuevas alianzas estratégicas y profesionalizar aún más la monetización del serial.
Calendario estable, visión de futuro
La temporada 2026 tendrá siete fechas, arrancando en Misano (Italia) y pasando por Eslovaquia, Alemania, República Checa, Bélgica, Francia y España. Circuitos tradicionales, pero con una narrativa renovada: el ETRC como laboratorio real para la movilidad pesada del futuro.
Análisis y conclusión
Que la FIA tome el control total del ETRC no es un ajuste administrativo; es una redefinición estratégica. El campeonato de camiones se posiciona como vitrina de tecnología, sostenibilidad y negocio para la industria del transporte. Si la FIA logra alinear espectáculo, innovación y retorno comercial, el truck racing puede convertirse en algo más que un show: en un referente global para la evolución del autotransporte.
