Gasolineros buscarían terminar el pacto de precio tope al diésel ante el fin de la guerra en Irán: el futuro del estímulo fiscal en duda
Los gasolineros de México buscarían terminar con el pacto de precio tope al diésel ahora que la guerra en Irán parece llegar a su fin, según reportó Onexpo Nacional. La organización que representa a los dueños de estaciones de servicio considera que, con la reanudación del tráfico naviero por el Estrecho de Ormuz y la perspectiva de una moderación en el precio internacional del petróleo, ya no existe la misma justificación para mantener el esquema de precio máximo de 27 pesos por litro que el gobierno federal y el sector acordaron meses atrás en plena crisis energética.
El cumplimiento del acuerdo había llegado al 73% de las estaciones de servicio del país según la última medición de Profeco, un avance significativo después de meses de incumplimiento generalizado. Sin embargo, los gasolineros argumentan que sus márgenes de operación siguen comprimidos por el control de precios, y que la normalización del mercado energético internacional es el momento adecuado para renegociar el esquema y permitir mayor flexibilidad en los precios al consumidor final.
Para el autotransporte de carga, la posible terminación del pacto representa una amenaza directa a la estabilidad de costos que el sector ha logrado en los últimos meses. Canacar ha insistido reiteradamente en que el estímulo fiscal al diésel debe ser permanente y no una medida coyuntural sujeta a la voluntad de las partes que lo negociaron originalmente. Si el pacto se disuelve y los precios suben sin el contrapeso del estímulo fiscal, la crisis de rentabilidad que ya afecta a más de la mitad de las empresas transportistas del país podría agravarse de manera significativa.
La decisión final sobre el futuro del pacto recae en última instancia en la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, que deberá ponderar el interés de los gasolineros por recuperar márgenes frente al interés del autotransporte y de la economía en general por mantener estable el precio de un insumo que impacta directamente en el costo de transportar la inmensa mayoría de las mercancías que se consumen en el país.
