La propuesta para reforzar las sanciones a conductores que no dominen el inglés enfrenta críticas de organizaciones civiles y del propio sector transportista, que advierten sobre la falta de criterios uniformes en las inspecciones.
La propuesta de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) de Estados Unidos para endurecer la aplicación de los requisitos de dominio del inglés entre operadores de vehículos comerciales ha generado controversia, luego de que organizaciones civiles advirtieran sobre posibles actos de discriminación durante las inspecciones carreteras.
Durante el periodo de consulta pública, que concluyó el 9 de octubre de 2026, la FMCSA recibió más de 2,200 comentarios, mayoritariamente favorables a formalizar las disposiciones que permiten retirar de circulación a conductores que incumplan los requisitos de competencia en inglés.
Sin embargo, la organización Sikh Coalition, defensora de los derechos civiles de la comunidad sij, solicitó retirar la propuesta al considerar que podría propiciar inspecciones discriminatorias contra operadores de origen extranjero.
Cuestionan los criterios de evaluación
La organización reconoció la importancia de que los conductores comprendan instrucciones básicas en inglés por razones de seguridad, pero cuestionó la ausencia de criterios objetivos para determinar cuándo un operador debe ser sancionado.
Según su análisis de información de la FMCSA, apenas el 0.19% de las inspecciones carreteras realizadas entre 2021 y 2025 involucraron problemas relacionados con la capacidad de los conductores para comunicarse o comprender inglés.
En contraste, durante el operativo Roadcheck de 2026, las infracciones relacionadas con el idioma representaron el 9.1% de las órdenes de puesta fuera de servicio, convirtiéndose en una de las cinco principales causas de inmovilización de operadores.
Transportistas también piden reglas claras
La American Trucking Associations (ATA), una de las principales organizaciones del autotransporte estadounidense, respaldó el objetivo de fortalecer la seguridad, aunque expresó preocupación por la subjetividad de las evaluaciones.
La asociación advirtió que un mismo operador podría aprobar una inspección y reprobar otra dependiendo del criterio del oficial.
Por ello, propuso establecer evaluaciones estandarizadas del inglés durante los procesos de expedición y renovación de las licencias comerciales CDL.
Por su parte, la Owner-Operator Independent Drivers Association (OOIDA) respaldó ampliamente el endurecimiento de las medidas y señaló que durante años la aplicación de estos requisitos había sido insuficiente.
¿Qué significa para los operadores mexicanos?
La propuesta contempla una excepción para determinadas operaciones de transporte localizadas en la frontera México–Estados Unidos que no se internan en territorio estadounidense.
Sin embargo, para los operadores mexicanos que realizan recorridos hacia el interior de Estados Unidos, el cumplimiento de los requisitos de inglés representa un aspecto fundamental de su operación.
Aunque el dominio del inglés ya forma parte de las obligaciones federales estadounidenses, la discusión actual se concentra en formalizar las consecuencias de su incumplimiento y establecer criterios de inspección consistentes.
El desafío para la FMCSA será equilibrar la seguridad carretera con procedimientos transparentes que eviten sanciones arbitrarias, particularmente en una industria que depende de miles de conductores extranjeros.