Fuerzas estadounidenses desviaron 129 buques mercantes en el marco del bloqueo marítimo impuesto a Irán por el conflicto armado en curso, según reportó JNS.org. La cifra revela la escala real de la operación militar-naval que está afectando el flujo del comercio marítimo en el Golfo Pérsico y el Estrecho de Ormuz, la arteria más crítica del transporte de petróleo y mercancías del planeta.
El desvío de 129 embarcaciones equivale a miles de contenedores y millones de barriles de petróleo que tuvieron que cambiar su ruta, aumentando tiempos de tránsito, costos de combustible y primas de seguro. Para las navieras que operan en estas rutas, cada desvío implica días adicionales de navegación y costos operativos que eventualmente se trasladan a los importadores y exportadores de todo el mundo.
En paralelo, Irán cerró el espacio aéreo alrededor del aeropuerto Imán Jomeini de Teherán tras un ataque israelí, lo que añade una capa adicional de complejidad al ya tenso escenario en Medio Oriente. El conflicto se extiende ahora tanto al transporte marítimo como al aéreo, afectando rutas comerciales que conectan Asia, Europa y América.
Para México, que depende de las rutas marítimas del Pacífico y el Atlántico para su comercio exterior, el bloqueo a Irán tiene impacto indirecto pero real: los fletes se encarecen, los tiempos de tránsito se alargan y la volatilidad en el precio del petróleo —que afecta el precio del diésel— se incrementa. El comercio mundial de mercancías muestra resiliencia, pero la presión acumulada empieza a sentirse en los indicadores logísticos.
