La transformación tecnológica del transporte no solamente está cambiando los vehículos que circulan por las carreteras. También comienza a modificar los perfiles profesionales que necesitarán fabricantes, armadoras, talleres, empresas de autotransporte y operadores logísticos durante los próximos años.
Los especialistas en vehículos autónomos y eléctricos se encuentran entre las ocupaciones con mayores perspectivas de crecimiento hacia 2030, de acuerdo con el Future of Jobs Report 2025 del World Economic Forum (WEF). El organismo coloca a estos profesionales en el séptimo lugar entre los empleos de mayor crecimiento porcentual en el mundo.
Y no se trata únicamente de ingenieros capaces de diseñar un vehículo eléctrico. La nueva generación de transporte requerirá técnicos especializados en baterías de alto voltaje, electrónica de potencia, motores eléctricos, software vehicular, telemetría, radares, cámaras, sistemas LiDAR, inteligencia artificial y diagnóstico remoto.
En el autotransporte de carga el cambio será todavía más evidente. Un taller preparado para atender un tractocamión diésel tradicional tendrá que incorporar nuevos protocolos para trabajar con unidades eléctricas y, eventualmente, con vehículos equipados con sistemas avanzados de conducción automatizada.
El mecánico también se vuelve especialista tecnológico
Los camiones autónomos incorporan cámaras, radares, sensores y computadoras que deben mantenerse, limpiarse, calibrarse y sustituirse correctamente. Algunas compañías que desarrollan esta tecnología ya trabajan en sistemas modulares que permiten que técnicos de mantenimiento realicen el reemplazo de conjuntos de sensores directamente en talleres o centros logísticos.
Esto abre una nueva categoría de empleos alrededor del transporte:
- Técnicos en baterías y sistemas de alto voltaje.
- Especialistas en motores y trenes motrices eléctricos.
- Técnicos de sensores LiDAR, radar y cámaras.
- Ingenieros de sistemas de conducción autónoma.
- Especialistas en diagnóstico electrónico y software.
- Técnicos en infraestructura y estaciones de recarga.
- Analistas de datos de vehículos y administración de flotas.
- Especialistas en ciberseguridad automotriz.
- Operadores remotos y supervisores de vehículos autónomos.
La electrificación también modificará físicamente los talleres. Las instalaciones destinadas al mantenimiento de camiones eléctricos necesitan procedimientos específicos de seguridad, capacitación para trabajar con alto voltaje y equipamiento diferente al utilizado actualmente para unidades convencionales.
México tendrá que acelerar la capacitación
Para México el reto puede convertirse en una oportunidad. El país cuenta con una enorme industria automotriz, miles de talleres de servicio y uno de los mercados de autotransporte más grandes del continente, pero deberá formar suficiente personal especializado para acompañar la transición tecnológica.
El WEF calcula que 39% de las habilidades actuales de los trabajadores se transformarán o perderán relevancia hacia 2030, mientras que 85% de los empleadores consultados planea incrementar sus esfuerzos de capacitación.
La llegada de los vehículos eléctricos y autónomos, por lo tanto, no significa simplemente que desaparecerán empleos tradicionales.
Significa que cambiarán.
El mecánico que durante décadas dominó motores, transmisiones y sistemas neumáticos tendrá que convivir cada vez más con computadoras, baterías, sensores y software.
En el transporte del futuro, una caja de herramientas seguirá siendo necesaria, pero probablemente tendrá que compartir espacio con una computadora portátil.