El tren al AIFA por fin arranca: a 4 años de la inauguración del aeropuerto llega conexión ferroviaria
Casi cuatro años después de que abrió sus puertas el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), una de las grandes carencias de conectividad del transporte aéreo y terrestre del Valle de México está a punto de resolverse: el tren de pasajeros que conectará la Ciudad de México con el AIFA arrancará operaciones antes del Mundial de Fútbol 2026.
Este proyecto ferroviario forma parte de la estrategia del gobierno federal para impulsar la movilidad y reducir la congestión vial en el área metropolitana, al tiempo que ofrece un acceso rápido, económico y sostenible al nuevo aeropuerto, situado en el municipio de Zumpango, Estado de México —a unos 35 km al norte de la capital.
🚆 Una obra largamente esperada
Desde que el AIFA fue inaugurado en marzo de 2022, la falta de un tren suburbano directo desde la CDMX ha sido un reclamo recurrente de viajeros y operadores logísticos, que por años han dependido de transporte terrestre —autos particulares, autobuses o taxis— para llegar al aeropuerto. El Tren Suburbano extendido desde la estación Lechería hasta el AIFA busca cambiar esa dinámica, ofreciendo un servicio rápido y eficiente, reduciendo tiempos de traslado y facilitando el flujo de pasajeros con menor desgaste vial.
La obra incluye la instalación de vías, catenarias y estaciones intermedias, y ha enfrentado retrasos en los plazos originales, que inicialmente estimaban inauguración en 2025, pero que ahora han sido ajustados para operar a lo largo de 2026 en concordancia con el calendario del Mundial.
🚉 Beneficios para movilidad urbana y regional
La puesta en marcha del tren al AIFA no solo representa un avance para pasajeros que vuelan desde y hacia el aeropuerto; también tiene un impacto significativo en la movilidad urbana integrada:
- Descongestión de vialidades principales hacia el AIFA, especialmente el Arco Norte y carreteras federales, al ofrecer una alternativa ferroviaria directa.
- Integración multimodal con el Tren Suburbano existente (que conecta Buenavista con Cuautitlán) y posibles enlaces con sistemas como Mexibús y Metro en la CDMX, abriendo opciones de transporte más eficientes.
- Impulso económico para zonas del Estado de México involucradas en la ruta —incluyendo Tecámac, Nextlalpan y Zumpango— al facilitar movilidad laboral y turística.
A diferencia de otros proyectos ferroviarios que aún están en fases iniciales o planeación —como el tren México-Querétaro o el México-Pachuca integrados al sistema interurbano —la extensión al AIFA es una de las obras más avanzadas dentro del Programa Nacional Ferroviario 2018-2050.
📊 ¿Qué sigue?
Con la infraestructura casi completada, las autoridades estiman que en los próximos meses se realizarán pruebas operativas y fases finales de certificación, para dejar listo el sistema antes del evento internacional de 2026, cuando miles de visitantes se desplazarán entre la capital y otras sedes del Mundial.
La puesta en marcha del tren al AIFA es más que un servicio de transporte: es una apuesta por integrar movilidad urbana, sostenibilidad y competitividad logística, fortaleciendo un nodo estratégico de transporte que conecta aire, suelo y potencialmente cargas ligeras en rutas combinadas.
