El sexenio que más carreteras construyó en México: ¿Quién se lleva el título?

En un país donde el transporte terrestre mueve más del 56% de la carga nacional y es columna vertebral de la economía, la infraestructura carretera no es un lujo, es una necesidad. Por eso, vale la pena preguntarse: ¿en qué sexenio presidencial se construyó la mayor cantidad de kilómetros de carreteras en México?

Los números no mienten: Calderón en la cima

Aunque muchos presumen avances, el sexenio de Felipe Calderón Hinojosa (2006-2012) fue, hasta hoy, el que más kilómetros de carreteras construyó en México. Durante su administración se construyeron y modernizaron más de 21,000 kilómetros, incluyendo autopistas, caminos rurales y carreteras alimentadoras.

Calderón apostó por un esquema mixto: alianzas público-privadas, concesiones y recursos federales. Se lanzaron proyectos icónicos como la Autopista Durango-Mazatlán (con el Puente Baluarte, el más alto de Latinoamérica) y se consolidaron ejes troncales estratégicos que hoy siguen operando.

¿Y los demás?

• Enrique Peña Nieto (2012-2018): Se propuso construir 46 autopistas, logró concluir 38. En total, entregó 12,000 km de carreteras nuevas y modernizadas, aunque con polémicas por sobrecostos y opacidad.
• Andrés Manuel López Obrador (2018-2024): Ha priorizado proyectos ferroviarios y caminos rurales, especialmente en el sureste. Aunque el Tren Maya y el Corredor Interoceánico acaparan titulares, en términos de carreteras, los datos oficiales indican un avance de aproximadamente 6,000 km en caminos rurales y reconstrucción.
• Vicente Fox (2000-2006): Su administración construyó 11,000 km de caminos, centrados en mantenimiento más que en nueva infraestructura.

¿Por qué importa?

Una buena red carretera reduce los costos logísticos, mejora la seguridad vial y acorta tiempos de traslado. Para el autotransporte de carga, cada kilómetro pavimentado representa menos desgaste, más entregas y, claro, más rentabilidad.

Hoy, con más de 407 mil kilómetros de red carretera (según SCT y datos del INEGI), México aún tiene una tarea pendiente: mejorar la calidad, no solo la cantidad. El 25% de los caminos federales presenta condiciones malas o regulares.

Conclusión sin rodeos:
Felipe Calderón tiene el récord en construcción de carreteras. Le siguió Peña Nieto, aunque con menos kilómetros y más ruido político. AMLO ha enfocado sus recursos en trenes y caminos rurales, lo cual tiene lógica regional, pero no impacta directamente al transporte de carga nacional.