El sector gasolinero en jaque: padrón es de 14 mil gasolineras… y advierte que hacen falta 21 mil estaciones más en México
El nuevo padrón oficial de estaciones de servicio del país confirma lo que muchos en la industria ya sabían: 14 mil gasolineras registradas no alcanzan para cubrir la demanda nacional. La ONEXPO —vía datos de la CNE— alertó que México enfrenta un déficit estructural de al menos 21 mil estaciones para atender sus necesidades de abastecimiento de combustibles.
🔎 Un padrón formal… con limitaciones reales
- Desde el cese de operaciones de la antigua Comisión Reguladora de Energía (CRE) en marzo de 2025, la CNE heredó la regulación del sector. A la fecha, sólo se han emitido 375 nuevos permisos, una cifra modesta frente al rezago acumulado.
- En 2024 la CRE concedió 325 permisos; pero en los primeros meses bajo la CNE, sólo 44 permisos adicionales se liberaron —lo que evidencia una desaceleración en la aprobación de nuevas estaciones.
- El retraso se atribuye a la transición regulatoria: los nuevos operadores enfrentan procesos burocráticos más estrictos, con requisitos ambientales, fiscales y técnicos que alargan los tiempos de autorización.
En otras palabras: aunque el padrón ya tiene 14 000 registros formales, la infraestructura real de estaciones es insuficiente para la demanda actual —lo que crea “desiertos gasolineros” en zonas rurales o ejes carreteros de alta circulación.
🚚 Qué implica este déficit para el autotransporte y logística
Para el sector del transporte de carga —y en general para quienes usan carretera— la carencia de gasolineras equivale a un riesgo tangible:
- Rutas vulnerables: camiones cisterna y unidades de carga que recorren rutas largas o zonas semi-remotas se enfrentan a tramos sin estaciones disponibles, lo que obliga a planear con mucho más detalle tiempos y consumos.
- Costos de operación elevados: el desabasto o la necesidad de redireccionar ruta puede significar más kilómetros recorridos, consumo extra de combustible y aumento en tiempos muertos —impactando tarifas, plazos de entrega y márgenes operativos.
- Riesgo logístico: para cargas sensibles, perecederas o urgentes —especialmente en rutas largas—, la falta de estaciones confiables incrementa la posibilidad de interrupciones, demoras o pérdidas.
- Competencia desleal e informalidad: la insuficiente cobertura abre espacio a estaciones no registradas, suministro irregular o “gasolinerías clandestinas”, una problemática que en años pasados alimentó el fenómeno del huachicol. (AI Regula Solutions)
🛠 Qué piden los gasolineros y qué urge resolver
Ante este panorama, los miembros de ONEXPO y autoridades del sector han demandado:
- Acelerar trámites y permisos: simplificar y agilizar la regulación para que nuevas estaciones entren en operación más rápido. (Onexpo Nacional)
- Política de infraestructura estratégica: priorizar licencias en corredores carreteros claves, zonas con alta circulación, rutas de transporte de carga y regiones con abasto limitado — no sólo en zonas urbanas saturadas.
- Inclusión de estaciones de autoconsumo industriales: muchas empresas cuentan con estaciones internas que hoy no están registradas; su incorporación al padrón ayudaría a cerrar la brecha del déficit.
- Mayor supervisión regulatoria y fiscal: evitar la proliferación de estaciones informales o ilegales que operan al margen de normas ambientales y de seguridad.
📈 Perspectivas: ¿Oportunidad para la inversión o alerta para el sector?
El déficit revela una oportunidad clara: hay espacio para inversiones en estaciones de servicio, especialmente en rutas de alto tránsito como el Bajío, el corredor Laredo-Monterrey-Nuevo Laredo, zonas del sur-sureste y tramos de carga hacia centro y occidente del país. Pero la urgencia es real: sin infraestructura adecuada, los costos logísticos pueden dispararse justo cuando el transporte enfrenta —además— retos de seguridad, regulación ambiental y competencia internacional.
Para un sector tan dependiente del combustible —como el autotransporte de carga—, la disponibilidad de estaciones seguras y operativas ya no es un lujo, es una condición de operación básica.
