La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes informó que su programa MegaBachetón 2026 ha atendido más de 74 mil kilómetros de la red carretera federal desde su arranque. El operativo movilizó a cerca de 20 mil trabajadores a lo largo del país para reparar baches, grietas y deterioro superficial en carreteras de alta circulación, incluyendo corredores usados por el autotransporte de carga.
La cifra cubre la red libre federal y las carreteras de cuota concesionadas que forman parte de los compromisos del programa. La SICT fijó como meta atender 5 mil kilómetros de carreteras federales durante 2026 bajo proyectos de reconstrucción más profunda, y en paralelo invierte 70 mil millones de pesos en obras de infraestructura carretera a nivel nacional, según anunció la dependencia a principios del año.
Para el autotransporte, el estado de las carreteras incide directamente en el costo de operación: el desgaste de llantas, las averías mecánicas relacionadas con superficies en mal estado y los accidentes por baches representan pérdidas que no siempre se reflejan en las tarifas. En 2024 se registraron 13,771 siniestros en la Red Carretera Federal, y algunos cierres por incidentes en vías estratégicas llegaron a generar esperas de hasta 10 horas.
Los transportistas reconocen avances en los tramos más transitados, aunque señalan que la calidad de la reparación varía según el estado y el ejecutor. En corredores como el Puebla-Córdoba y el México-Querétaro, donde se concentran además los mayores índices de robo, las brigadas del MegaBachetón han combinado reparaciones con supervisión de accesos irregulares, una de las medidas que la SICT anunció semanas atrás
