Edomex y Jalisco, líderes en robo de camiones de carga y autos: ¿qué dicen las cifras 2022-2025?
Investigación para Transporte.mx
El Estado de México (Edomex) y Jalisco han consolidado una tendencia preocupante en los últimos años: encabezan los índices de robo de vehículos y camiones de carga en México, según los reportes más recientes de la Asociación Nacional de Empresas de Rastreo y Protección Vehicular (ANERPV). Entre 2022 y 2025, estos dos estados —junto con Puebla en algunos segmentos— concentran la mayor parte de los casos reportados, golpeando tanto al transporte de carga como al parque vehicular particular.
De acuerdo con el análisis de ANERPV, en ese periodo se recuperaron 6 844 unidades robadas con apoyo de empresas de rastreo y autoridades, con un valor aproximado estimado en más de 4 265 millones de pesos, aunque esta cifra excluye el valor de las mercancías robadas en el caso de los camiones de carga. El volumen de recuperaciones refleja una colaboración creciente entre el sector privado y las fuerzas de seguridad, pero también evidencia la magnitud del problema que enfrenta el país en materia de delincuencia vehicular.
El Edomex se posiciona de manera constante como la entidad con mayor incidencia de robos, seguido por Jalisco y, en algunos periodos, Puebla, según estadísticas mensuales y acumuladas monitoreadas por ANERPV. Por ejemplo, en un informe mensual de septiembre de 2025, Edomex concentró alrededor del 21 % de los robos reportados, seguido por Jalisco con cerca del 10 % del total nacional, en un contexto donde los delitos involucran desde autos particulares hasta vehículos pesados y tractocamiones.
Los patrones de los robos también muestran tendencias relevantes: vehículos pesados y camiones de carga figuran entre los más afectados, especialmente en corredores logísticos clave y zonas periurbanas donde la inseguridad es más marcada. Un reporte complementario indica que, en diciembre de 2025, los vehículos pesados fueron los más robados, con 120 casos, seguidos de vehículos particulares y ligeros, con la mayor parte de incidencias concentradas en Edomex, Jalisco y Puebla. (Diario Basta!)
La persistencia de estos delitos tiene múltiples causas estructurales. La expansión de rutas de comercio e ingreso de flotas pesadas, combinada con la presencia de vacíos de coordinación institucional entre municipios, estados y federación, facilita que grupos delictivos operen con relativa impunidad en tramos estratégicos de carreteras y zonas urbanas. Además, modalidades como retenes falsos, “ponchallantas” y golpes múltiples a vehículos en movimiento complican aún más la prevención y el combate efectivo.
Aun con el crecimiento de la incidencia, las acciones de recuperación mediante rastreo satelital y colaboración público-privada han logrado mitigar parte del impacto, elevando las tasas de recuperación en casos donde los vehículos contaban con tecnología de localización. Sin embargo, la tendencia al alza de los robos —especialmente de unidades pesadas— plantea interrogantes sobre la suficiencia de las estrategias actuales de seguridad en carreteras y zonas metropolitanas.
La persistencia de los robos de camiones de carga y vehículos particulares en Edomex y Jalisco confirma que la inseguridad vehicular no es un fenómeno aislado, sino una problemática estructural que exige respuestas integrales. A pesar de los esfuerzos de recuperación, el fenómeno se mantiene alto, reflejando la necesidad de estrategias más profundas: sinergias entre autoridades, tecnología de rastreo, inteligencia accionable y protocolos de prevención focalizados en corredores de alto riesgo. Sin estas medidas, la competitividad del transporte de carga y la protección del patrimonio de empresas y familias seguirán bajo amenaza.
