El precio del diésel en México arrancó la semana del 9 de noviembre en $26.99 por litro, con el IEPS en cero por novena semana consecutiva. El subsidio complementario bajó de $2.60 a $1.59 por litro frente a la semana anterior. Para un operador que llena un tanque de 500 litros el ahorro acumulado por la exención del IEPS sigue siendo de aproximadamente $3,680 por carga.
Las gasolinas no corrieron con la misma suerte: Magna registró un IEPS de $4.96, un alza de $1.18 frente a la semana pasada, y Premium llegó a $4.27, también $1.18 más que antes. Esto amplía la brecha entre el costo del diésel y el de las gasolinas, lo que beneficia directamente a las empresas con flotas que operan con diésel.
En el mercado cambiario, el tipo de cambio FIX del Banco de México quedó en $18.6297 y el DOF publicó $18.7147. La paridad del peso frente al dólar sigue siendo factor crítico para las empresas que liquidan fletes en dólares o importan refacciones y llantas del exterior.
El precio del petróleo presionó al alza: el WTI cerró en $91.25 por barril y el Brent en $98.27. Estos niveles son los más altos en semanas y podrían traducirse en ajustes a las tarifas de combustible si se mantienen. El costo de operación por kilómetro de un camión C3 se ubica alrededor de $9.45 por km en este escenario.
La inflación general de octubre se ubicó en 3.62% anual, según el INEGI. Para el autotransporte, la combinación de un dólar alto, refacciones más caras y precios de llantas al alza complica los márgenes. La siguiente revisión del IEPS al diésel se publica el lunes 16 de noviembre.