Cummins Inc., fabricante líder de motores para transporte pesado, ha anunciado un nuevo retraso en el lanzamiento de su esperado motor diésel X15, programado ahora para el último trimestre de 2026, frente al calendario inicialmente previsto para 2027.
La decisión llega apenas unos días después de que el motor fuese presentado por primera vez en la reunión anual TMC 2025, organizada por la American Trucking Associations (ATA). Según la compañía, el aplazamiento obedece a la espera de una mayor claridad sobre nuevas regulaciones federales de emisiones de los vehículos pesados. Cummins prefirió posponer el lanzamiento para acomodarse a estas directrices, antes de comprometerse con la producción y comercialización masiva del nuevo motor.
Este nuevo cronograma supone un cambio relevante para las flotas y empresas del autotransporte en México y Norteamérica, que enfrentan presiones crecientes para adoptar tecnologías más limpias y eficientes. El X15 de próxima generación había sido promocionado como parte del portafolio HELM (Heavy-duty Engine, Low-emissions, Multiple fuels), con promesas de mayor eficiencia de combustible, menores emisiones de gases de efecto invernadero, y compatibilidad con normas ambientales alineadas a partir de 2027.
Implicaciones clave:
- Planificación de adquisiciones: Las empresas deberán ajustar sus calendarios de renovación o expansión de flota, considerando el cambio de disponible del X15 hasta finales de 2026.
- Regulación ambiental: El retraso podría afectar estrategias de cumplimiento regulatorio, especialmente para aquellas rutas que anticipan restricciones más estrictas.
- Competencia tecnológica: Este lapso ofrece una ventana para que otras marcas presenten alternativas o tecnologías emergentes, como motores a gas natural (X15N, que ya entró en producción en serie desde septiembre de 2024 (Facebook, ttnews.com)).
