Augusto Ramos gana la elección en CANACAR y promete una cámara con mayor peso político y operativo
La elección en CANACAR 2026 concluyó con el triunfo de Augusto Ramos, quien asumirá la presidencia nacional de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) para el periodo 2026–2027. La jornada electoral, celebrada en las 50 delegaciones del país, se desarrolló en un contexto de alta participación y expectativas elevadas dentro del sector, marcado por desafíos estructurales como la inseguridad carretera, el alza en costos operativos y la necesidad de profesionalización del operador.
La elección en CANACAR 2026 se convirtió en una de las más competidas de los últimos años. Ramos llegó a la contienda con el respaldo de una estructura consolidada dentro de la cámara y con una campaña enfocada en resultados medibles. Bajo el lema “Hechos que dan resultados”, su propuesta giró en torno a tres ejes centrales: fortalecer la interlocución política del gremio, impulsar una agenda integral de seguridad carretera y modernizar procesos regulatorios mediante digitalización y armonización normativa.
Durante la campaña, Ramos también consolidó alianzas estratégicas dentro del sector, incluyendo el respaldo de líderes regionales y empresarios con peso en distintas delegaciones. Su narrativa se centró en convertir a CANACAR en un actor con mayor capacidad de incidencia ante el gobierno federal, especialmente en temas como infraestructura, regulación fiscal, renovación de flota y combate al robo de carga.
La elección en CANACAR 2026 no solo definió un liderazgo, sino que también reflejó la demanda del gremio por una representación más firme ante los retos actuales. El sector enfrenta un entorno complejo: transportistas destinan hasta 14 % de sus ingresos a seguridad, el déficit de operadores ronda decenas de miles de vacantes y los costos financieros presionan la rentabilidad de pequeñas y medianas empresas.
En su primer mensaje tras confirmarse el resultado, Ramos enfatizó que su gestión buscará unidad interna, pero también firmeza externa. Aseguró que la cámara deberá tener “voz y voto” en las decisiones públicas que impacten al autotransporte y trabajar de manera coordinada con autoridades federales y estatales para garantizar condiciones más competitivas.
