El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) se posicionó en el tercer lugar del top 10 de movimiento de carga en América Latina y el Caribe, según el ranking publicado por el Consejo Internacional de Aeropuertos para América Latina y el Caribe (ACI-LAC), reportó T21. El dato es significativo: el AIFA logró este posicionamiento en menos de tres años desde su inauguración, superando en movimiento de carga a aeropuertos con décadas de operación. El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) se situó en el noveno lugar del mismo ranking.
El avance del AIFA en carga aérea no es casualidad: desde su apertura, el aeropuerto ha buscado especializarse en el segmento de carga internacional como su principal diferenciador frente al AICM, que concentra la operación de pasajeros. La Asociación Mexicana de Agentes de Carga (AMACARGA) reconoció esta semana que Estados Unidos avaló al AIFA dentro del sistema aeroportuario de la Zona Metropolitana del Valle de México, lo que facilita la operación de aerolíneas y operadores de carga con rutas hacia el mercado estadounidense.
El acuerdo de transporte aéreo firmado entre México y Estados Unidos abre la puerta a mayor frecuencia de vuelos de carga y pasajeros entre el AIFA y los principales hubs norteamericanos. Sin embargo, Reforma reportó que algunos sectores exigen que se cumpla el acuerdo aéreo en todos sus términos, señalando que la implementación no ha sido completamente transparente y que subsisten restricciones que limitan la competencia entre aerolíneas en los dos aeropuertos del Valle de México.
En el frente de conectividad de pasajeros, VivaAerobus anunció el regreso de su ruta entre Aguascalientes y el AIFA, mientras que Mexicana de Aviación planea abrir una nueva conexión entre Chihuahua y el aeropuerto. Estas nuevas rutas buscan incrementar la afluencia de pasajeros al AIFA, un requisito indispensable para que el hub de carga aérea se sustente con la conectividad suficiente para atraer más operadores de carga internacional al recinto.
