9 horas de tensión: el pacto que evitó el colapso por bloqueos en carreteras en época navideña
Una crisis logística que amenazaba con paralizar las carreteras del país en plena temporada navideña estuvo a punto de convertirse en un colapso de movilidad masivo. Sin embargo, una jornada de casi nueve horas de negociaciones entre el gobierno federal, transportistas y campesinos logró desactivar los bloqueos carreteros previstos para estas fechas, pactando compromisos clave que frenan la escalada de tensión y evitan un impacto severo en la economía y en el flujo logístico del país.
🔥 La amenaza real de interrupciones
El Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano (FNRCM) y la Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC) habían advertido sobre posibles bloqueos de carreteras federales, casetas de cobro y accesos clave justo en el inicio del periodo vacacional de fin de año —una acción que, de haberse concretado, habría afectado movilidad de personas, transporte de carga, importaciones y exportaciones en pleno auge de la temporada festiva. Organizaciones del sector advirtieron que tales bloqueos causarían filas kilométricas, desabasto y pérdidas económicas significativas en sectores como logística, comercio y turismo.
Con la Navidad y el Año Nuevo a la vuelta de la esquina, la posibilidad de un paro carretero generó alerta en transportistas, autoridades y consumidores, dado el impacto que interrupciones de este tipo ya mostraron ese mismo mes en otros episodios en los que agricultores y conductores se coordinaron para cerrar rutas principales por varias horas.
🤝 El pacto de última hora
Los líderes del FNRCM, ANTAC y representantes del gobierno federal —incluidas las Secretarías de Agricultura, Economía y Alimentación para el Bienestar— sostuvieron un diálogo extendido de casi nueve horas que culminó con acuerdos para desactivar los bloqueos antes de que tomaran efecto.
Entre los compromisos alcanzados están:
- Calendario de mesas técnicas de trabajo para atender las demandas de los campesinos sobre pignoración y comercialización de granos básicos como maíz, frijol y sorgo, así como cuestiones relacionadas con oleaginosas y políticas agroalimentarias.
- Mecanismos de seguridad ampliados, incluidos “botones de pánico” para transportistas y mayor presencia de la Guardia Nacional en carreteras y retenes estatales para prevenir extorsiones y abusos que contribuyen a la desconfianza de los operadores.
- El compromiso de continuar mesas de trabajo en enero de 2026 para consolidar soluciones estructurales y definir políticas de ordenamiento de mercado, precios de garantía y la participación o revisión de granos básicos bajo el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
El subsecretario de Gobernación afirmó que con estos acuerdos “no habrá movilización ni bloqueos” durante el periodo festivo, destacando que se han encontrado “caminos para el diálogo” que no afectan a terceros ni a la economía.
